本报讯 日前，中铁建电气化局集团南方公司石武高铁信号分部创设的“导师带徒”工作模式和接触网弹性链型悬挂施工工法、一体化轨道电路安装调试技术等重大技术创新一起，跻身公司知名“品牌榜”。

作为培育专业技术人才的常规性工作，“导师带徒”能够跻身“品牌榜”，这在中铁建电气化局还是件新鲜事。据石武高铁信号分部党支部书记郑德成介绍，这得益于项目部多年来坚持用“放飞风筝”的办法经营“导师带徒”。

2005年，项目经理何伟在铜九铁路信号项目部率先推出了“风筝法导师带徒”模式，如今，在石武高铁信号分部，这一模式得到推广。

所谓“风筝法导师带徒”，就是在师徒间签订协议后，管理、跟踪、指导不断线，信号项目部和信号事业部还要做到“三同步”：同步建立“师徒档案”并永久保存，作为技术团队建设的档案；徒弟不能独立完成艰难复杂专业技术任务之前，必须跟着师傅同步走，不能被独自安排到其他项目工地担负技术任务；徒弟成才后无论被调到哪个项目部工作，信号分部都要与所在项目建立互动关系，对徒弟的技术情况同步跟踪、技术指导。

“风筝法导师带徒”模式的运用，增进了师徒之间的感情，强化了导师的责任心，扭转了以往“导师带徒”流于形式的现象。如今，“风筝法导师带徒”模式正在成为公司人才成长的摇篮。6年多的时间里，共培养了30多名信号专门人才。

原本不是信号专业的杨珊珊和她的10个姐妹们，经过“风筝法导师带徒”模式的培育，个个都成了公司信号专业的技术骨干，由她们担纲施工的兰武铁路、郑西和武汉货外铁路信号项目均实现了“三零一通”，即零事故、零误差、零返工和一次性开通。而即将进入联调联试阶段的石武高铁和汉宜客专信号工程，在武汉铁路局先后组织的综合和专项检查中，得到一致好评。（德成 传海）