本报讯 （记者张世光）12月5日以前，前进镇火车站被认为是中国最东边的火车站，但从5日开始，这一“中国东方第一站”就有些名不符实了。当日上午9时58分，随着三声汽笛长鸣，一列火车满载着大米、玉米等粮食从抚远东站出发驶往大连方向，这是从抚远开出的第一列火车。至此，经过28个月奋战修建的前抚（前进镇到抚远）铁路正式开通。这也标志着，中国东方第一镇——抚远结束了不通火车的历史，中国的铁路向东延伸了169.4公里。

据悉，前抚铁路为国家单线Ⅱ级铁路，设计行车时速为120千米/小时，沿线新建车站6个，改建车站1个，其中的抚远站将成为新的“中国东方第一站”。

12月5日，抚远的气温已降到接近零下20摄氏度，但每张被冻得通红的脸上都挂着抑制不住的笑容，尤其是抚远县粮食局局长王高成，从2009年7月20日前抚铁路正式开工建设那天起，他就一直在急切盼望着。以前每年如何把丰收的粮食快捷、低损耗地运出去一直是王高成的愁事。

“过去，每到运粮季节，公路运输超载、铁路申请车皮都是我们粮食局的难题，现在，铁路修到家门口，这些烦恼都没了。”第一列火车尚未远去，王高成就高兴地告诉记者，“过去我们运粮是先用货车通过公路运到佳木斯，再从佳木斯装火车运往各地。就拿今天运出的2000吨粮食来说，过去，从抚远到佳木斯用货车运粮每吨是180元，用火车运，每吨就能节省将近100元，像今天运的2000吨粮食就能节省近20万元。另外，货车——火车联运方式会造成千分之三的粮食损耗，按照今年水稻收购价2800元/吨计算的话，这次全程铁路运输可以减少损耗1.6万余元。”王高成预计，今年抚远生产的商品粮将有一半通过铁路运输。

抚远不仅是我国重要商品粮生产地之一，同时也是我国对俄的重要口岸城市，是黑龙江省唯一具有陆路、水路两条通道的边境口岸。前抚铁路的开通，对扩大对俄贸易，推动抚远地区的经济发展意义重大。

“这是一条开放路、发展路、幸福路。”说起刚刚开通的前抚铁路，抚远县委书记刘国会说。他介绍，明年抚远的飞机场和两个深水港也将投入使用，加上已修好的铁路及即将动工的高速公路，抚远将形成一个立体交通网，这将有力地促进地方经济的发展。