本报讯 由于外部需求不振、贸易保护等原因，我国汽车零部件行业出口成交有所下滑，短期内出口形势不容乐观。分析认为，未来行业内竞争将日趋激烈，行业洗牌或难避免。

在人民币升值和劳动力成本持续攀升的大背景下，今年中国汽车零部件的出口将充满挑战。国内大多数中小型汽车零部件企业的毛利润约为3%~5%，而学界估计今年人民币将升值5%。这意味着诸多企业面临零利润风险。万向进出口有限公司销售经理计培伟说，公司汽车零部件出口产品价格有10%~20%的涨幅。中国机电产品进出口商会副会长姚文萍还认为，国内汽车零部件行业洗牌不可避免。她说，单靠出口退税等政策提升一个产业是不行的。企业发展相比是滞后的，如今汽车零部件出口市场竞争日趋激烈，以前做低端尚有盈利，现在低端产品利润率很低，企业被迫发展高端产品。高端产品体现在拥有较多自主研发的专利。他建议中小企业通过拓展市场，积累资金。在具备一定资金实力的基础上，一方面加大自主研发力度，一方面通过海外并购等方式获得海外的汽车零部件生产先进技术。（大河）