真是不说不知道，一说吓一跳。这是记者听完一个快递员讲述之后的感触。

11月1日，在济南市东工商河路的晨安物流市场对面一家饭店里，王曾刚坐在了记者对面。透过饭店的窗户，可以看到晨安物流市场内，不少工作人员忙着包装、过秤、搬运。此处有几十家物流公司，以山东省内、省际公路托运为主要业务。这其中，就有王曾刚去年入职的快递公司。

今年26岁的王曾刚（山东定陶籍）说：“一开始觉得很好玩，满城跑着送东西，挺符合我待不住的性格，但是真正加入其中以后，发现很多事情挺黑暗的，让人痛苦不堪。”

“现在我说出来，希望广大客户能够引起注意，贵重物品千万不要寄快递！”说这话时，王曾刚表情很严肃。

“就算是违禁物品，也运”

收货不验货是很多快递公司最常见的做法。

小王说，在市场竞争日益激烈的形势下，除邮政部门坚持开箱检查托运包裹外，一般快递公司多是默许客户自行包装，在上门收货时不会坚持打开包装检查。而这往往使不少快递公司成为一些假劣药品、违禁物品销售的“绿色通道”，存在极大的危险性。

小王告诉记者，“如果顾客不同意开箱，我们也不能强行检查，否则不仅没了生意，客户还会投诉到公司说侵犯他隐私权。”

“所以，托运人说里面装的是什么就是什么，我们是无权打开查验。所以就算是毒品、文物等违禁物品，我们在不知情的情况下也运。除非能从外包装上确定货物有问题，否则我们是不会开箱查验的。”

而据记者了解到，对这种情形，《汽车货物运输规则》第四十三条有明确的规定，“承运人受理整批或零单货物时，应根据运单记载货物名称、数量、包装方式等，核对无误，方可办理交接手续。”因此，承运人在受理货物时，必须进行查验。但在现如今的快递业，很多公司并没有做到“核对无误”。

“员工的手机大多是拿客户的”

小王说，快递公司随意扣留物品的情况很常见。

“我们办公室有很多三星牌的手机，人手一机，型号都差不多。原以为是公司花钱给每位员工配的。后来一了解，公司员工的手机大多是拿客户的。”　　　　

小王继续介绍说，当然，一般不拿自己客户的，只拿其他站点过来要我们派送的。到时候报中心说没收到货就行。实在赖不掉的话，也只要赔运费的几倍就可以了。老板有2个手机，都是比较贵重的，来源也是如此。

“今年初有公司送来20台联想笔记本电脑要我们送到山东通讯城，我把货搬上车时，老板看到了，硬要给他留下一件，说交给他处理。”

然后客人追查时，老板开始说是只收到19件，后来因为有扫描记录，就说是司机没关紧车门，货可能在路上丢了。最后因为客人当时没有签收，在签收单上备注了少一件。我们只得赔偿，赔偿标准才是运费的五倍。一台价值6000多元的笔记本就这样只花了几百块钱，就到手了。

“上个月，老板的一个朋友到公司玩，看到有箱鼠标配件，正好他自己签了个订单需要这批货。他就跟老板索要了这批货，并付了一万块钱作为感谢费。”

随后，老板就把配件全部拿出来，放了几块小水泥板进去，然后交代业务员这批货一定要在收件方最忙的时候才送过去。业务员照做，而收件方一时大意，没有开箱验货，直接签字交接，搬到仓库。等到几天后仓库要用配件时，打开一看，就是几块水泥板。“这让顾客很恼火，打电话投诉，没用，谁叫你签收了，公司不负责了。几万块钱就这样变成了水泥板。坑死人不商量呀！”小王气愤地说道。

“那不叫搬，那叫‘砸’和‘丢’”

如果顾客要寄达的地方未设点，快递公司会委托其他快递公司转递，这个过程会不可避免地出现快递公司随意拆顾客快件的事情。小王说，济南市的快件到外地一般要经过多家公司。规模小的快递公司遇到生意时绝不会往外推，而是先接下来，再找其他快递公司协助。这种转手买卖，往往转一层不够，有的要转二三手。转来转去，快件很有可能不知所终。

小王说，顾客向快递公司提出理赔，真正得到赔偿要经过很长时间。“丢失的物品，一般是没写好货品具体的名称、型号、价值的那一类。”他说，即使顾客写好了货品名称以及价格，但没有缴纳保价金额，快递公司也以公司内部规定减轻赔偿，或运费三倍五倍赔偿，或其他赔偿方式，“一般快递的货品都不是太值钱，你愿意花时间、金钱去打官司？”

“每次看到仓库里的货，破破烂烂的，就觉得奇怪，寄件方怎么不把货物包装好呢？跟着交接车出去几次后，我就明白了。那不叫搬货物，那叫‘砸’和‘丢’，从车上直接往地上扔就是了。砸烂以后，报寄件站，破损了，不派送，或者随便用胶纸把外面包装一下。客户不可能打开每一件查看。货物摔坏了，客户只能自认倒霉。”

“没听说有啥监管”

小王告诉记者，“干了这一年，除了听说公司得缴税、工商年检等，有过消防检查，没听说公司有啥别的监管。”

据记者了解，目前国内对于物流行业的监管属于典型的“多头管理”模式。国家发改委交通运输司是管理国家物流和流通的主要职能部门，但具体管理工作则由商务部、交通运输部、公安部、工商总局等部门根据各自职能分头实施。这就导致物流管理的权限分散在国家多个行政部门，监管主体模糊不清。

山东省快递协会相关负责人告诉记者，迄今为止，取得合法经营资格的驻济快递公司有32家，除了几家知名企业，更多的是一些小型快递公司，这些快递公司网络覆盖面比较小，更有一些非法经营的小公司，没有在快递协会注册，一般人很难找到他们的办公场所。“这些不正规快递公司大多在一个地方干一段时间就走，出现纠纷我们也不好协调解决，找都找不到人。”

此外，据记者了解，快递公司的服务标准和价格大多为自行制定，企业自律，行业协会并不干预，这也使得服务没有统一标准，消费者的权益难以得到可靠保障。

山东社科院王向阳教授称，快递行业需要出台行业准入标准，加强监管。