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《工人日报》(2011年10月20日 006版)

向(塘)莆(田)铁路是我国继宜万铁路后,新建的又一条复杂地质条件下的山区高等级铁路。中国铁建十四局集团承建的向莆铁路福建三标,地处闽中戴云山脉的永泰段,山高谷深。仅69.6公里的路段,隧道就有18座,总长近57.8公里,桥隧占总长的93.36%,工程施工任务异常艰巨。图为正在建设中的山联隧道与炉坪大桥。杜振珂 杜丽娜 摄


向(塘)莆(田)铁路是我国继宜万铁路后,新建的又一条复杂地质条件下的山区高等级铁路。中国铁建十四局集团承建的向莆铁路福建三标,地处闽中戴云山脉的永泰段,山高谷深。仅69.6公里的路段,隧道就有18座,总长近57.8公里,桥隧占总长的93.36%,工程施工任务异常艰巨。图为正在建设中的山联隧道与炉坪大桥。杜振珂 杜丽娜 摄
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