本报讯（记者于宛尼）从全国劳动模范、宁波引航站原站长张锁珍到全国先进工作者、长江引航中心高级引航员姚泽炎，在不同历史时期，劳模精神始终引导着中国引航事业的创新发展。10月18日，记者在中国引航协会与交通运输部联合召开的劳模座谈会上获悉，该协会力争在海运强国战略中培养更多劳模式的引航员，确立中国引航在国家区域发展、港口物流发展和国际引航事务中的地位。

船舶进出港口、靠离码头是船舶航行风险最大的一段航程。引航员是在不解除船长职责的情况下专职从事指挥船舶进出港、靠离作业的专业人员。据了解，要成为一名优秀的引航员至少需要10年以上的专业经历。

据统计，全国1688名引航员中，涌现了6名全国劳动模范，4名全国五一劳动奖章获得者，21名省部级劳模。交通运输部负责人介绍，目前，我国港口引航能力，效率和服务水平均居世界前列。在引领超大型船舶靠离码头、通过复杂航道等方面技术水平世界领先，其中，各引航站的全国劳模、全国先进工作者等是该队伍中的技术带头人，发挥了劳模精神的引领作用。

全国先进工作者、长江引航中心姚泽炎技艺精湛，从事引航工作25年，共引领了来自60多个国家、地区的船舶6000多艘次，引航里程达60万公里，从未发生事故，甚至连碰碰擦擦的事都没有；上海市劳动模范、上海港引航员周弘文兢兢业业，平均每月引领船舶33.3艘次，其中80%为特种船舶……

中国引航协会常务副会长彭翠红称，“十二五”期间，各地引航站将以“学树建创”活动为载体，以劳模精神建立中国引航核心价值体系，提供公正、公平、安全、优质的引航服务，确立中国引航在国家区域发展、港口物流发展和国际引航事务中的地位。