天灰蒙蒙的，街边的路灯还亮着。9月23日，记者特意起早赶在6点前到达神龙汽车公司。

路试员宋婷已经在厂区等候了。她2007年到神龙汽车公司当路试员，现在已是班组的质量小组长。6点40分，东方渐渐泛起了鱼肚白，工友们陆续上岗。10分钟的班前会很快结束，我跟随宋婷来到试车的跑道边。

汽车路试对许多人来说可能比较陌生。它是指每一辆车从汽车流水线上下来后，还必须通过各种不同路面的专用汽车试验跑道，进行动态试车，检验质量与性能，如有问题要回厂返工。

“每一辆刚下线的车都得让我们试开！”说话间，宋婷钻进一辆新车，开上了跑道。

记者注意到，汽车试验跑道有直道、弯道，还有上下坡、颠簸路。只见宋婷开的汽车一会儿跑得飞快，一会儿走得很慢。一般人这样开车能受得了吗？我不由对宋婷心生佩服。

“别人开车是享受，我们开车是找罪受。”宋婷告诉记者，当初刚当路试员时，身体随着车子在跑道坑坑洼洼的试验路段翻腾，曾出现过呕吐的状况，同事又是毛巾又是止吐药的呵护，让她平安度过适应期。现在，每天接车、结束调整、转股试验、反复走直道、弯道，各种颠簸路，来来回回数百个动作，她不仅面不改色，还觉得够刺激，够神气！

言谈中，宋婷告诉记者一件让她觉得自豪的事。2010年6月，正值酷暑，车库628台车辆急需静态和动态复查，她顶着高温加班。为了检查车里的声音，试车时必须关紧车门，摇上玻璃，还不能开空调，人一上车，就像进了小烤箱。她和同事咬牙坚持，只用了两天就把任务圆满完成了。

“我们的职业就是这样，为了保证汽车的安全性，再冷再热都要坚持。最让我高兴的是参加工作4年来，我试开的汽车没有一辆遭到投诉。”宋婷说。