每天早晨，家住大庆市让胡路的张大爷，通常背着一个装有乒乓球拍子的布包，早早坐上开往油田老年活动中心方向的36路公交车。

车上，人多拥挤。“老年专座上的年轻朋友，请给这位大爷让个座。”乘务员边喊边走向老年专座。这时，座位上的年轻人站起了身子。

“谢谢！”张大爷拍了一下年轻人的肩膀，满脸幸福地坐下了。“每次坐公交车，都能享受到这种照顾！”

此外，生活在大庆60岁的老年人，还能享受到免费乘公交的优惠待遇。

14年前，大庆就有了“亲老政策”：70岁老人持证享受全程一元票价。当时，这一优惠政策，在很多城市中还没有，这让很多油城老人高兴了好一阵子。

随着一些城市更加优惠的“亲老政策”相继出台，大庆的“亲老政策”内容也需要改进了。

有位老人在给《大庆晚报》的信中称：“老年人持证乘公交的待遇是1997年制定的，上车交1元钱可至终点。70多岁的高龄老人一般只坐一站或一个区段，就近置办生活用品、药品等，很少长途外出，因此，上车交1元钱的待遇落后了。”

也有人大代表建言：实行老年人免费乘车政策，从大庆的财政状况具备可行性，从城市形象、保障老年人合法权益等角度，实施该政策也有现实意义。

人大代表的想法，也说出了政府和企业的社会责任。于是，大庆最后敲定：“60～64岁老人，凭借身份证、老年证和IC卡乘公交享受半价优惠，65岁以上老人免费”。

据悉，老年人乘坐公交车享受的补贴，全部由市政府承担。同时，大庆公交公司还出台了一项特殊政策：1～4级残疾人，也可凭“爱心卡”免费乘公交车。

大庆公交隶属油田，这是它与国内一些公交企业的不同之处。

“亲老政策”一经推出，引来多种声音。有人说，现在公交企业本身就很困难，再对老人实施优惠和免费乘公交，无疑是让企业雪上加霜。

据统计，目前大庆有60岁以上老人33.2万，70岁以上老人约14.3万人。按60周岁以上老人乘坐公交车平均3.4人次/车次，其中，60～69周岁老人2.6人次/车次，70周岁以上老人0.8人次/车次，平均票价为1.83元。60～69周岁老人按半价计算，每年需要补贴600多万元；70周岁以上老人全部免费，每年需要补贴370多万元。

油田公交的态度是：“宁可企业受点损失，也要承担这件公益善事。”