本报讯 8月18日上午，随着最后一声炮响，由中铁十八局集团担负施工的西南地区最长的双线单洞铁路隧道、渝利铁路第一长隧万寿山隧道贯通，比施组工期提前了112天。

据介绍，重庆（渝）至利（川）铁路是沪——汉——蓉客运通道的重要组成部分。该集团担负V标34.344公里的施工任务，隧道总长32.766公里，桥隧相连，桥隧比重高达99.3%，隧道地质条件复杂，存在顺层偏压、浅埋、危岩落石等不良地质，科技含量高，施工难度及风险大。自2008年12月28日开工以来，通过科学组织，精心施工，邀请专业人员现场指导，抓好光面爆破，全面执行隧道初支湿喷工艺，确保隧道开挖、初支质量可靠，做到施工安全可控。

（伍振 王利 文友）