本报讯 （记者钱培坚）自8月1日至9月底，上海浦东新区总工会将在全区开展“集装箱运输企业普遍建会双月行动”，这是记者在8月2日召开的推进集装箱运输企业工会工作现场会上得到的消息。据悉，该区集装箱运输企业已基本实现工会组织全覆盖，近8000名被称做集卡工的大货车驾驶员入会率逾90%。

据统计，浦东新区现有集装箱运输企业100余家，集装箱运输车辆约4000辆，除少数拥有上百辆车的规模企业外，大部分企业规模不大，有些仅有5至7辆车。由于这些企业相对分散，且规模、经营模式、用工形式等各不相同，工会组建难度较大。

为此，从今年5月起，区总工会将集装箱运输企业建会作为推进“两个普遍”的重要内容。针对部分“小老板”法律意识薄弱的现状，区总借力职能部门，与区建交委共同制定了“集装箱运输企业工会工作联席会议”制度，发挥双方的优势，合力推进组建。

按照这一制度，新区建交委交通运输管理处定期了解集装箱运输企业经营状况，同时协助工会推动其依法组建工会并开展工资集体协商。区总负责联席会议的日常工作，指导和协调行业性、区域性工资集体协商的开展。各镇、开发区工会则通过建立工会或工会联合会等形式，实现集装箱运输企业的工会组织全覆盖，并依法开展工资集体协商。基层工会还要及时掌握职工的思想状况，反映职工的利益诉求，关心关爱职工。

在联席会议的指导和督查下，按照“组织管理属地、行业服务在条”的模式，工会组建工作在该区各集装箱运输企业迅速推开。高行镇总工会主席李国培告诉记者，近3个月来，他跑遍了地区内数十家集装箱运输企业，直至使这些企业全部同意组建工会。

集卡工王立说，他所在的工会联合会已经在登记人数，准备发放会员证了，工会干部还表示将帮助他们参加职工互助保障计划。“我的劳动关系是挂靠在另一家单位的，平时没人管，现在终于找到组织了。”

很多企业经营者也对工会组建表现出了积极的态度。一位姓黄的运输企业负责人说，一旦发生劳动纠纷，尤其是群体性矛盾，对企业乃至整个行业的健康发展都会有影响，而工会的建立，就像“减震器”，有助于畅通员工和老板间的沟通渠道，促进整个行业劳动关系和谐。