本报北京7月25日电（记者于宛尼）“7·23”甬温线列车追尾事故将中国高铁建设带入噩梦中，也将中国资本市场拖拽到漩涡中。随着事故调查深入，高铁产业链中的上市公司开始受到波及，受此影响，周一两市震荡下挫，沪指跌破30日均线，失守2700点，报收2688.75点，跌幅2.96%。铁路基建概念股应声暴跌，加剧市场悲观情绪，建筑建材、房地产、机械等板块领跌。在港股市场，中国南车H股盘中大跌逾15％，股价创下一年来新低。

2010年我国铁路投资达到史无前例的8426亿元，4月22日修订后的“十二五”高铁规划则把到2015年的新线投产总规模控制在3万公里以内，安排基建投资2.8万亿元，到2015年全国快速铁路要达到4.5万公里左右。庞大的投资催生了股市上蔚为可观的高铁板块。记者从公开数据调查获悉，两市上市公司中有32家参与其中，不仅包括南车、北车等大盘股，也有世纪瑞尔、特锐德等创业板概念股。

2010年12月22日上市的世纪瑞尔招股说明书称，公司主要产品应用于铁路行车安全监控领域，自设立以来，公司累计实施了近400个铁路行车安全监控项目。其中，包括甬台温客运专线、郑西客运专线、石太客运专线等6条线路，市场占有率达到41.5%。

温州动车追尾事故发生后，特锐德、佳讯飞鸿与世纪瑞尔三家铁路安全设备供应公司均临时停牌，并发布公告称，为甬温线动车铁路所提供的产品稳定运行，未出现任何质量问题，未发现公司产品与该动车追尾事故相关。

除股市震荡外，追尾事件同样对债市产生了巨大的影响，铁道部是目前唯一以政府名义发行企业债券、短期融资券、中期票据等直接融资产品的发行主体，“具备政府信用特征”。目前铁道部已发行尚未到期的债券总计为5655亿元，其中铁路建设债券3730亿元，短期融资券605亿元，中期票据1020亿元，超短期融资券300亿元。平安证券固定收益部副总经理石磊称，上周四，铁道部招标发行的今年第三期短期融资券已经出现流标。“此前，市场担心其偿还能力，而今对其运行能力也持怀疑态度了。未来，其债券发行将更为困难。”

据悉，有证券公司在今天早上，专门向客户发短信示警，建议投资者近期回避重仓铁道相关股以及重仓信用债的基金。