“小洪，坚持一会儿，使点劲，我再试试救生艇的固艇钩有没有问题。”今天中午13时50分，在粤海铁路公司“粤海铁4号”渡轮的一艘救生艇上，大汗淋漓的水手长卢仲一边抓着发烫的铁链，一边呼唤水手洪学渊与他配合。

“太烫了，我只能抓一会儿。”洪学渊嘴上虽这么说，但双手一刻都没放下那条被太阳炙烤得已达50多摄氏度高温的铁链。“坚持就是胜利，等检修好了固艇钩，我们一起回厨房吃冰绿豆。”卢仲鼓励着水手。

从5月26日“粤海铁4号”回港至今，每天，该渡轮上的船员们都会顶着烈日，对船上的设备进行认真调试和维护。参与运输任务的“粤海铁1号”、“粤海铁2号”、“粤海铁3号”三艘渡轮的船员每天站在甲板上装卸汽车、火车，甲板被烈日炙烤得冒出丝丝热气，表面温度高达50多摄氏度。为保证正常的运输生产，4艘跨海渡轮的员工与高温酷暑展开了一场艰苦的鏖战。

“决不让一名船员中暑，也不能让一名旅客中暑！”这个声音多次在粤海铁路公司船管中心的会议室里响起。今年5月，该公司投入1.5万元用于4艘船的防暑降温工作。为确保高温状态下的行船作业安全，在客流上升、工作人员紧张的情况下，公司检修车间工作人员加班加点对船舶空调、通风系统等设备进行全面检查和整修，共修复故障设备30件。该车间还建立了职工防暑预案和旅客防暑应急预案，及时购买防暑药品发放到职工手中，并更换、增加了两艘船旅客应急药箱和防暑药品。

为避免甲板温度过高对渡海汽车轮胎造成的影响，防止因高温造成漏油、爆胎等故障，检修车间组织船员加大了对汽车油箱、轮胎的检查力度，在船上加强配备汽车修理工具，组织船员主动配合汽车司机对故障汽车进行修复，确保出现汽车故障时能随叫随到随修。同时，加大对渡海汽车危险品的检查力度，做到每辆渡海汽车安检率达100%，坚决把易燃易爆等危险品查堵在船下港外。

中午3个小时是一天中最热的时间，此时人的身体极容易疲劳，而这个时段又正是运输生产的高峰期。出于工作的需要，不少职工不得不在高温下坚守岗位。为确保职工人身安全和行船畅通，除了必要的防暑降温措施，该公司还把职工高温中暑急救的教育培训与现场应急演练当做当前工作的重点来抓，提高职工在非正常情况下的作业技能。

（本报海口7月18日电）