在迎来“5·12”汶川特大地震三周年之际，回顾四川铁路的灾后重建，我们为能直接参与其勘察设计而感到无比自豪和骄傲。在此过程中，我们中铁二院集团公司以责无旁贷的国企精神，一边在震后第一时间参与抗震救灾，一边不计得失，前后承担了成灌铁路、成都东客站等10个重点铁路项目的勘察设计任务，从中展示出中国铁路建设者“特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献”精神，从而为四川灾后恢复与长远发展奠定了坚实的交通基础。

记得在地震发生后，我们及时召开抗震救灾专题会议，研究迅速恢复生产秩序，以确保国家重点建设项目勘察设计工作按时推进的对策。同时，我们启动紧急预案，并快速集结了大批专家、设备赶赴灾区参与救援。期间，我院派出的多个专家组和青年突击队，深入什邡、汶川、都江堰等地震重灾区参与抢险救灾。并按照铁道部指示，迅速绘制完成了四川铁路地震受灾及抢险救灾有关图纸；快捷地编制完成了“5·12抗震抢险道路抢修方案建议书”。在此基础上，我们还全力投身到广岳铁路抢险大会战。

进入灾后重建阶段后，我们以积极态度先后主持规划、设计了10余个四川灾后重建铁路项目，并以高度负责的“央企精神”，突破常规流程，实行科学管理，有力推动了各项目的顺利进行。截至目前，成都至都江堰快速客运铁路（成灌铁路）已于去年5月正式开通运营，成绵乐客运专线、成都至兰州铁路、成都至重庆客运专线、成都至西安客运专线、兰州至重庆铁路、成都至贵阳铁路等重点项目也分别在各方的共同努力下全力推进，尤其作为我国西部规模最大铁路交通枢纽的成都东客站，也将于近期投入使用。这些都将对四川灾后恢复重建和建设西部综合交通枢纽发挥重要作用。

像中铁二院这样的大型国有科技型企业能在国家、社会需要时，挺身而出并发挥重要作用，我想这也是中铁二院能在2009年获得“全国五一劳动奖状”的原因之一。近60年来，我院正是凭借以国家、社会发展为己任的赤子情怀，克服困难，完成了包括宝成、成昆、南昆、内昆、武广、成灌等众多国家重点铁路干线的勘察设计任务，为祖国的交通建设作出了积极贡献。