在青岛港，老职工这样说：“我作为一名青岛港职工，感到十分骄傲和自豪。”新职工这样说：“青岛港是我学习、成长的大熔炉。”农民工这样说：“在青岛港干活，我真正享受到了同工同酬。”退休老同志这样说：“我虽然离开了工作岗位，但集团对我们的关怀从没有间断过。”

和谐的海港职工队伍推动青岛港实现了飞跃发展。改革开放30多年来，青岛港改造了一个老港，建设了三个现代化新港，推进了董家口港区建设，目前正向东北亚国际航运中心挺进……

农民工成了公司党委书记

从一个进城打工的“山里娃”到中国沿海港口合资公司的党委书记，从穷乡僻壤的农民到持有青岛户口的“新市民”，当上“全国劳动模范”……徐万年在青岛港的20年，为一个老国企的人才培养做了一个生动有力的注解。

青岛港对农民工队伍的培养异常重视。这里的农民工入港后第一件事不是干活儿，而是上课，特别是上安全课。青岛港不仅通过多种方式全面提升其技能，同时还专门出台相应规定，允许成绩突出的农民工晋升技术等级，甚至能像知识分子一样评职称，此举开全国先河。

青岛港西联公司党委书记徐万年说：“我是1990年进港的农民工，20年来，青岛港为农民工创造了各种学习提升的机会，教会了我们生存的本领，教会了我们怎样做人、怎样做事，使我们不断适应岗位的需求。”

他回忆说，入港后第3年，他参加了青岛港第一批纹车手培训班，经过45天的勤学苦练，取得了第一名的好成绩。2009年，集团又下大气力在领导干部中举办了工商管理高级研修班，他有幸作为第一批学员参加了脱产3个月的培训，带着高工资，集中学习了政治理论、企业文化、业务管理等知识，开拓了视野，提高了管理技能。2010年，他被提拔为西联公司党委书记。

徐万年的成长历程，在越来越多的青岛港农民工兄弟身上重复着。

博士生也要参加培训

庄开宇是青岛港信息中心的副主任。他对记者说：“在青岛港人人都要学习，人人都要培训，这是共建创新型大港的关键所在。我虽然已有博士学历，但3个月的脱产培训仍然收获颇丰。原因很简单，不学习就很难跟上科技发展形势。”

不仅庄开宇要接受培训，所有的青岛港干部、员工（包括农民工）都要进行脱产培训。

青岛港每年还组织专业技术人员职称任职资格考试，开展操作技术大比武和技术工人考工晋级，涌现出了290多个员工品牌和1500多个绝活儿。

青岛港农民工副队长刘广海感叹道：“过去我只知道好好干活赚钱养家，但现在不同了，经过在青岛港8年的工作学习和培训，我真正认识到了‘知识改变命运’的道理。”

涨工资实现“共建共享”

谈起青岛港对离退休职工的福寿补贴，青岛港副总经济师韩宝林表示：“我们多年来有一条不成文的规定，那就是即使在职员工少涨或者不涨工资，也要让老同志先涨，实现了最大限度的‘共建共享’。”

“共建共享”，一直是青岛港增资改革中坚持的一大原则。每次涨工资，不只是在岗员工涨，离岗退养、长病、长伤等非在岗员工也涨；不只是在职员工涨，离退休老同志也涨，并且宁可在职员工少涨也要让老同志先涨；不只是正式员工涨，农民工也涨。这真正体现了“发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享”。

在2010年青岛港增资改革的文件中，关于福寿补贴标准规定：各单位要从离退休老同志过生日次月立即兑现福寿补贴，按下列标准执行，70~79周岁由原来的180元提高到230元，80~89周岁由原来的350元提高到450元，90~99周岁由原来的600元提高到800元，100周岁及以上由原来的1000元提高到1300元。

职工餐堪比“五星级”水准

在老港区的八码头食堂，吃着营养均衡、鲜美可口的饭菜，回忆改革开放前码头工人在现场临时搭建的棚子里围着火炉，一边烤着饼子，一边烤着鞋袜的辛酸场景，大港公司机械四队有着40多年工龄的老码头谈长聚感慨万千。

上世纪90年代初期，港口开始实施“五个文明”管理，明确提出了要让职工“吃得卫生、吃得饱、吃得好”的食堂管理规则。

2010年以来，港口投入数千万元，将职工的就餐标准由原来的6元钱提高为9元钱，较之于2008年又增加了28.6%。现在的港口职工餐真正达到了“膳食合理搭配齐，荤素粗细酸咸宜，均衡摄入系统数，健康生活菜鱼鸡”，堪比五星级酒店的餐饮水准。

职工的班中餐，得益于港口当家人一心为民、造福职工的情怀，在青岛港成为了汇聚民心、汇集民力的爱心餐、聚力餐，彰显了港口长盛不衰、和谐发展的力量源泉，带动着一个百年老港不断焕发着勃勃生机……

和谐的职工队伍，推动青岛港实现了飞跃发展。据统计，青岛港从上世纪80年代中期到现在，港口年吞吐量从2000万吨增长到3.5亿吨，增长了16.5倍；集装箱吞吐量从1000多标准箱增长到1200万标准箱，增长了1万多倍；港口总资产从1.8亿元增值裂变到270多亿元，增长了150倍；利润总额从3074万元增长到28.4亿元，增长了92倍；上缴各种税费从149万元增长到21.6亿元，增长了1450倍。2009年，青岛港还清了所有债务，实现“零负债”运营；上缴利税连续7年居青岛市第一。