本报讯 （记者于宛尼）3月23日，记者在交通运输部获悉，我国第一部公路保护行政法规《公路安全保护条例》将于7月1日起施行。《条例》设立了车辆超限治理制度，从车辆制造商、车辆运营商、司机等多个利益相关方分别进行治理。

截至2010年底，全国公路网总里程达到398.4万公里，其中高速公路通车里程7.4万公里，农村公路里程345万公里。

然而，由于车辆超限严重，造成公路、桥梁等设施的大量损害。

交通运输部新闻发言人何建中介绍，《条例》对车辆超限治理主要体现在源头治理、路面监控、法律责任三个方面。

“大吨小标”是卡车生产环节的潜规则。购买“大吨小标”车辆的目的是偷逃车辆使用过程中的税费。《条例》明确了车辆生产、销售企业的法律责任，规定车辆生产、销售企业只能生产、销售符合道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值等国家机动车安全技术标准的车辆；车辆登记对不符合标准的车辆公安机关不予办理车辆登记；在货运站装载环节，道路运输管理机构应当加强监督检查，制止不符合国家有关载运标准的车辆出场（站）。

此外，《条例》还规定，1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输；1年内违法超限运输超过3次的货运车辆，吊销其车辆营运证；道路运输企业1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的，责令停业整顿。

《条例》规定，若采取故意堵塞固定超限检测站点通行车道、强行通过固定超限检测站点扰乱超限检测秩序，采取短途驳载等方式逃避超限检测的，将由公路管理机构强制拖离或者扣留车辆，处3万元以下罚款；指使、强令车辆驾驶人超限运输货物的，由道路运输管理机构责令改正，处3万元以下的罚款。