日前，由中铁隧道集团二处承担的南（川）万（盛）高速公路A2合同段，随着一声清脆的炮响，青山左右线隧道安全顺利贯通，成为全线率先贯通的一座隧道，标志着重庆市“三环十射三联线”的头号重点控制性工程建设取得了阶段性胜利，为全线总体工期奠定了坚实基础。

势如破竹争第一

中铁隧道集团二处承担着南万高速公路A2合同段，路线全长9.2公里。主要工程包括路基挖方136万方，路基填方101万方、桥梁11座、涵洞31座、互通立交一座、服务区一座、隧道三座；隧道围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级，岩性为泥岩、页岩和灰岩，青山、丛林隧道穿越煤层瓦斯、采空区和断层破碎带，隧道穿越滑坡地段；隧道上方是整个S303省道，最薄处浅埋段只有７米，进口民房密集区最小埋深仅4米，右侧为既有南万铁路，下方为陡峭的山涯，合同段内煤窑众多，既有高压电力线、光缆、又有沟渠和道路交错布置，安全风险高，施工技术难度大、工程艰巨，被有关专家称为“钢丝绳上的攻坚战”。

为了确保工期，实现快速进场，2009年10月，承担施工的二处南万经理部参建员工在项目经理李长元的带领下，火速奔赴南万，第一时间对各项工作进行了有序安排，调整人员、分工合作，以实现快速建点。

谁料到，施工的序幕刚刚拉开，困难便接二连三出现，遇到了征地拆迁政策不到位、资金不到位、施工设计图不足，加之青山隧道属重难点控制工程。隧道采用左、右两座平行的单线隧道方案，线间距12～20米，全长800米。上方是省道、百姓房屋、高压电力线、光缆，左侧为陡峭的山涯，下方是青山煤矿和运煤铁路，隧道围岩破碎、自稳性差、不确定因素多，安全风险高、科技含量大、特别是下穿既有煤矿采动区，地质之复杂、变化之频繁，是西南地区少见的复杂隧道，施工稍有不慎，就会酿成事故，注定是一块难啃的“硬骨头”。对于如此复杂的工程，怎样优化施工组织，避免雨季环节，合理安排施工，在最短时间内在全线开工，巧妙地分散工期压力。面对重重困难，二处领导高度重视，公司董事长、党委书记张瑞刚、总经理赵玉良、总工程师陈庆怀、副总经理王新潮、郝光华，总会计师王树明，部门领导先后3次莅临现场指导、现场制定良策。

“有条件要上，没条件创造条件也要上。”经理部决策层清醒地认识到，要想兑现合同承诺，必须争取主动，早日开工。

2010年1月20日，青山隧道破土动工，率先在全线打响了第一炮，实现了快速进场的阶段目标。

一场没有硝烟的战斗

南川至万盛高速公路是重庆市“三环三射三联线”规划中“三环”的重要路段。对构建“畅通重庆”、打造“大西南综合交通枢纽”具有重要作用。项目经理李长元说：“我们参建南川至万盛高速公路，既要肩负起责任，更要履行好我们的义务，强化现场管理，确保工程质量，严防各类安全事故发生，把南万打造成精品，这就是我们所追求的目标”。

上下同欲者胜。当时间定格在2010年2月上旬时，四个隧道口顺利进洞，一举走在了全线的前列，让业主和兄弟单位刮目相看。然而，真正的考验随之而来。在一次施工中，发觉山顶出现了1米宽的山体裂缝，滑坡体不断延伸，发现险情后，经理部领导十分冷静，迅速组织一支抗滑抢险队，及时改移山顶水路，使其流出滑坡地带以外，同时果断封闭山体滑坡裂缝，预防滑坡地段继续扩大，通过有效的预防抢险措施的实施，滑坡区域保持了有效的控制状态。

进入3月，隧道地质发生突变，施工陷入了困境。

2010年3月21日，青山隧道开挖至230米处时遭遇了大型溶洞，溶洞长约60米，宽约16米、高约30米，溶洞充填物为黄褐色粘土，有地下水蕴藏，开挖后部分充填物涌出，内腔可容纳“楼房”一座，给隧道施工造成了很大困难。

3月30日，青山隧道开挖至K10+285，通过超前钻孔探测发现前方100m范围仍是破碎岩层并向线路右侧发展，围岩风化程度严重，破碎、自稳能力差，施工不当极易造成侧壁整体滑塌。

5月19日~8月23日，青山隧道左、右洞分别于LK10+161段、K10+110段揭露南桐煤矿采空区，隧道顶板空洞较大，顶部石头松软，围岩破碎，采空区距离拱顶20m高处于凌空面，且原有采空区有坍塌现象，拱顶采空区碎石随时都有掉落的危险。

6月3日，受降雨和煤矿采动影响，青山隧道左线K10+100-305段外侧地表危岩出现了大面积坍塌，坍塌一直持续至19日，该段隧道埋深仅7m，下方陡崖下有青山煤矿和煤矿居民，灾情就是命令，为确保隧道结构和煤矿安全，二处领导亲临现场组织抢险救灾，迅速协调撤离煤矿人员，确保了群众生命财产安全，工程开工时就施工的拦石墙起到了防灾避灾至关重要的作用。

面对巨大的挑战和风险，二处建设者加强科技攻关和技术交流，二处领导先后3次到现场把脉会诊，预知施工遇到的各种风险，研讨重点、难点技术问题，优化施工方案。尤其是对洞身危岩段、浅埋段、断层破碎带、采空区等施工方案，进行了严谨全面的科学论证。据李长元介绍，经理部根据专家意见，认真细化施工组织方案，健全各种应急措施，对施工方法进行现场试验，确保了施工安全。

在异常艰难的情况下，项目部领导带领参建员工严格按照制定的“管超前、预注浆、短进尺、弱爆破、勤量测、早封闭”专项施工方案进行治理，采用合理的地质超前预报技术超前探测，项目管理从抓安全质量、工期进度入手，强化工序衔接，缩短循环时间，提高施工效率，全面控制安全质量，促进了隧道生产不断向前推进。

施工现场管理、安全、技术人员24小时轮流值班，施工过程中所有进洞人员密切观察围岩变化，随时根据围岩情况做出支护调整。并对隧道内定点进行瓦斯检测，对易引燃、引爆瓦斯的各个环节提前进行排查、防治。同时洞内开挖缩短进尺，实行小台阶开挖，调整用药量，减少爆破对围岩的扰动，隧道初支后及时进行衬砌作业，保证了隧道的安全施工，成功穿越2处浅埋段、13处煤层采空区、2处断层破碎带、9个溶洞,21户民房密集区。

“可以把全线其他施工单位都集中过来看看”

“中铁隧道集团二处承建的南万A2合同段，安全、质量、文明施工、安全文化搞得漂亮，可以把全线其他施工单位都集中过来看看！”这是重庆市交委质监站领导2010年10月13日在检查了中铁隧道集团二处南万项目隧道施工现场后发出的赞叹。

南川至万盛高速公路开工建设以来，项目部始终坚持“质量为先，打造精品；以人为本，安全受控”的建设理念，从细化各项管理制度抓起，成立了以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，相关部门人员为组员的质量领导小组和安全领导小组；建立了安全质量保证体系，并在施工中不断完善制定了《质量管理办法》、《试验管理办法》、《安全管理办法》、《施工现场安全生产应急救援预案》、《火工品管理办法》等一系列管理办法规定；施工中严格执行技术交底制度、试验检验制度、测量双检制度；为了实现创优目标，在项目总工程师朱玉峰的组织下，针对隧道施工重难点，成立了技术攻关QC课题小组，用他的话讲：“A2合同段作为二处参建工程有史以来最大的公路工程，施工难度大，应用工法多，因此，要抓住这一难得机遇，多实践，多总结，出成果，确保创优目标实现”。

为确保安全施工，经理部采取了“五加强”安全保证措施：“即加强安全培训、加强监控量测、加强安全警示、加强班前安全讲话、加强安全事故应急演练”，全员安全意识大为提升，在训练有素的工人面前，隧道变成了温顺的“小猫”，隧道开工至今取得安全生产零事故的佳绩。质量控制上，建设者更是不敢有丝毫松懈，他们做到了“四把关”：“即严把材料关、严把作业关、严把监控关，严把检查关”，认真做好“事前指导，中间控制，事后验工”工作，确保了工程质量。

针对安全风险大、技术含量高、责任重、工期紧等特点，经理部通过组织开展安全宣誓、全国安全生产应急知识竞赛考试、安全技术培训、安全生产月、质量月签名活动等形式，扎实开展“安全生产月”，“回头看”“爆光台”，群众安全监督员等活动；还邀请重庆能源集团煤矿瓦斯科老师到现场授课，在每个隧道洞口设立值班室，严格执行施工进出洞人员挂牌、摘牌制度、施工人员进出洞登记制度，进一步推动了安全生产工作。

10月13日，重庆市交委质监站对各个标段进行了现场检查和随机抽查，A2合同段施工所有开工点各项指标的合格率均为100%，在全线位列前茅，成为全线施工的样板。

10月18日，重庆高速公路集团有限公司总经理许仁安莅临经理部检查指导，给予施工工作高度评价。

企业形象的展示浓缩在一个项目，将体现得更为具体。按标准化建设的集办公、生活、娱乐于一体的项目驻地；出资150多万元所建的营区，二层彩钢房依山耸立，食堂、家属房、宿舍、淋浴室两边依次而建；带有企业施工业绩、安全漫画的图片构成营地围墙，员工宿舍配有电风扇；活动室设乒乓球，院内建有篮球场；职工医疗室，常规药品样样不缺；食堂干净卫生，饭菜营养可口。所有这一切都意在营造一种家的感觉与温馨。

经理部工会积极维护员工的合法权益，为员工排忧解难办实事，工地无一列拖欠员工工资现象发生。在重庆高温酷暑的几个月，工会为每一位职工、农民工购买防暑降温物品，项目部领导和医务人员一起到现场对农民工进行慰问，把“清凉”送到农民工手中，使他们享受到与职工同等劳动保护待遇。

一份关爱，一份亲情，凝结在一起就是一股强大的推动力。这种强大的力量推动着大家朝着一个目标不断前行，从而营造出施工大干快上的劳动竞赛氛围，在7、8、9月重庆持续高温的情况下，经理部结合“创先争优”“劳动竞赛”活动，科学应对，全体员工主动出击，抓住一切有效施工时间，努力奋战，连续六个月全面超额完成公司下达的生产计划任务。

2010年4月，项目经理李长元荣获“重庆五一劳动奖章”、曾跃建荣获中国中铁劳动模范，经理部荣获集团群众性安全生产活动先进集体，陈庆富荣获先进个人。

经理部被重庆高速公路北方公司确定为“五型班组”“平安工地”示范单位。

青山隧道提前胜利贯通，对于南万高速公路的整体部署具有里程碑式的重要意义。李长元充满豪气和自信的表示：这只是我们迈出的一小步，我们的目标是夺取高速公路A2合同段工程建设全面胜利！