本报讯（记者高柱 通讯员肖慈斌）“困扰我几十年的问题，你这个小伙子替我解决了！”专家评审会结束后，中铁二局原总工程师王守仁走上前，紧握住年仅32岁的青年职工张勇的手，这位头发花白的老专家眼里甚至闪动着泪花。

因仰拱施工进度无法在安全距离内与开挖进度保持一致，一直困扰着国内铁路隧道的总体施工，而由此带来距离超标也给施工人员造成了极大的安全隐患。此前，尽管有铁路科研机构专项攻关，却一直未能取得明显成果。

让人意想不到的是，这项难题竟被中铁二局青年职工张勇所攻破！

2009年12月，毕业于石家庄铁道学院的张勇在调入贵广高速铁路油竹山隧道项目部担任技术负责人后，发现前期工程存在“因加快仰拱进度，多设仰拱作业面同时施工的方案不能满足规范要求而经常停工的现象”。为改变被动局面，他踏勘现场、查阅文件，了解具体情况，仔细分析问题缘由，硬是在隧道内整整吃住了一个星期，最终研究设计出既能加快仰拱施工进度、使安全步距达标，又能降低成本、保证质量的仰拱快速施工技术及配套设备。

该自制设备在2010年12月一经投入使用便显示出惊人的效果：将每6延米仰拱及填充的循环时间，由过去需要58个小时缩短至19小时左右，月进度可达200米以上，而与常规的施工工艺相比，每延米节省成本约140元。

不仅如此，在此之前的2010年5月，以张勇的姓氏命名的“张氏隧道水沟电缆槽移动模架”投入使用后同样效果突出：一是工效提高。每一模水沟电缆槽模板安装时间从6到10小时缩短到2小时以内，工效提高3至5倍。二是成本降低。过去每单侧10延米需要80千克以上的钢筋，6个专业模工6小时以上安装，成本约800元，现在3个普工2小时即完，成本约90元，每单边10延米仅安装费就节省约70元。

去年12月16日，在由中国中铁西南科学研究院院长梅志荣为组长的“双线铁路隧道仰拱快速施工方案及配套设备的研制”课题专家评审会上，专家组对张勇的上述发明创造给予了高度评价，认为此两项施工技术及配套设备弥补了目前隧道施工设备的两项空缺，基本结束了过去铁路隧道施工中小模板“东拼西凑”的时代，使隧道内所有的混凝土施工真正实现了机械化配套快速施工。

“不管多少钱，先给我发来6套！”张勇的发明创造一通过专家评审，立即在国内铁路隧道施工企业中引起轰动。中铁二十一局贵广高铁项目负责人急不可待地要求购买张勇发明的相关设备。截至记者发稿，国内铁路隧道施工企业订购已达100多套，产值达2000余万元。

目前，中铁二局已经将两项工艺形成“工法”在全局推广，正在积极申请发明专利。