本报讯 中国高铁的运营里程目前已经达到7531公里，位居世界第一。中国高铁已经由最初的客运生力军悄然演变为主力军。目前，铁路每日开行动车组约1200列，运送旅客超过百万人。

在中国高铁发展之初，如何打造与高速度相适应的软环境，就已经不可回避地摆在了铁路决策者面前。

高铁不仅奇迹般地锻造出了与民航别无二致的旅行硬件环境，也为动车组媒体、尤其是杂志化报刊的成熟培育提供了必要的条件。2005年以来，铁路因应高铁的发展和大面积开行动车组列车的实际，以全新的办刊理念和运营机制，部署了一系列面向旅客但风格各异的媒体上车，并就防止导向错误及趣味低俗内容的渗入，制定了切实的编审制度和把关措施。铁路多年来“打造高品位的媒体，以引领和满足旅客与日俱增的精神文化需求”的设想开始有了实质的进展。

为最大限度地满足旅客在信息等方面的需求，铁路权威媒体还与专业媒体资询公司一道，对铁路旅客、特别是高铁旅客的成分及关注热点进行调查和数据分析，并提出了具体的内容调整参考意见。

伴随着中国高铁的飞速发展，针对不同层次及需求的旅客群体，高铁媒体既保证品位相近又实现差异化生存。目前，动车组报刊已经成了旅客和谐旅行生活中不可或缺的一部分。截至目前，由铁道部主管、铁路单位主办的《旅客报》、《报林》、《旅伴》等高铁报刊已经覆盖了大部分“和谐号”动车组。由于高铁列车正在延伸至更多国内重点经济区域和城市圈，高铁媒体的社会影响力正在悄然扩大。（吴昊）