当严韧和胡士华到中铁十一局集团桥梁公司分别就任董事长和党委书记的时候，企业正陷入难以为继的境地。10多年来没进一名大学生，多年失修的办公楼油漆斑驳，职工的“三金”长期拖欠……

短短4年间，桥梁公司实现了历史性的变迁和翻天覆地的变化。这个不足400人的企业完成施工产值，由2006年的3000万元增长到2010年的18个亿，年营业收入增长60多倍，资产总额增长10余倍，下岗待业人员全部实现再就业，拖欠职工多年的“三金”全部补齐，人均收入翻了两番，刚分来的大学生已入住新居……

“江西省优秀企业”、“江西省高新技术企业”、中国铁道建筑总公司“学习型先进企业”。谈起这些，党委书记胡士华说：“是创新学习，为企业打造了转型的引擎，插上了腾飞的翅膀！”

职工讲坛走出的“土专家”

桥梁公司沪杭城际制板厂70多名职工，是一帮平均年龄只有26岁的“80后”、“90后”，对于CRTSⅡ型混凝土无砟轨道板生产，个个都是大姑娘坐轿——头一回。当公司领导力排众议，把以项目经理张大棒为首的这帮“80后”推上风口浪尖的时候，张大棒豪情满怀地对大家说：“经验，固然是种财富，但没有经验有时也是一种优势。因为，没有经验往往少了些许框框束缚，在不断的探索中发现新的路径！”

张大棒从电视“百家讲坛”节目中获得启示，创办了“职工讲坛”。让职工群众轮流登上项目部的“百家讲坛”，讲讲专业知识、谈谈学习心得、摆摆工作体验和生活感受，使一向处于客体地位、作为被教育者的职工群众，成为学习教育的主体，使“职工讲坛”成为职工们相互学习、相互交流、共同提高，学技术、增才干的课堂；成为大家拓宽文化视野、参与项目管理、展示自我价值的平台；促进职工由“要我学”向“我要学”转变，营造着一种“传绝技、讲窍门、授经验”的良好氛围。

制板厂有位混凝土工，平时寡言少语，没有什么嗜好，但对混凝土却有着深深的眷恋，他可以用手捏捏，就判定混凝土的质量是否过关。当他第一次走上讲台时，嗫嚅着说不出话来，急得浑身直冒汗，张大棒鼓励他大胆地讲，就当给大家拉家常。“闷葫芦”终于“开了口”，把他的“窍门”和“秘诀”，一股脑儿倒给大家。

在沪杭制板厂，每一位职工都要既当老师，又当学生。当老师，就要先学一步、多学一点，要给他人一滴水，自己先有一桶水，项目部定期评选“每周一星”，对获得好评的授课人，每次给予200元—300元的奖励。当学生，每人都要建立学习卡，对每一堂课的学习心得、不明白的地方、有什么建议和意见，要一一记在卡上，交项目经理或项目总工审查，做到上一课进一步，学一次长一智，互帮互学教学相长，也为授课人改进教学提供帮助。

“职工讲坛”开办一年多，沪杭制板厂项目部先后涌现出5名“金牌员工”，26名岗位能手，实现技术创新12项。

ELN在线毕业的“大学生”

“引进人才固然重要，但关键的是要从自家土里刨金子，让每一名职工都成为‘大学生’。只有操纵生产工具的劳动者的知识技术水平，同生产工具的发展水平相适应，才能使一般生产力转化为直接的、现实的生产力。”党委书记胡士华如是说。

为此，公司党委组织开展了ELN在线学习，出台了《ELN在线学习相关规定》，要求所有干部职工必须按时完成ELN在线学习任务，党委工作部和劳资部门负责定期检查，及时在网上查询每个人完成学时和学分情况。对那些学习态度认真，学习成绩优异，达到学时和学分要求的干部职工，分别给予600元到3000元不等的奖励表彰。对那些没有完成学时、学分要求的部门与个人，以及考试不合格者，按照一门课程不合格罚款100元的标准，分别给予罚款处理。并提出，如果经补考仍然不合格者，部门领导要取消任职资格，一般职工则待岗处理。

桥梁公司下属铁路制品公司主管生产的副经理黄大幸，文化程度不高，年龄已过半百，而且天天盯在生产一线，但他的学习积极性却是毫不含糊，每天晚上都戴着老花镜，学习到深夜。他每学期完成的学时都是最多的，学分积累也是最高的，成绩一直名列前茅，成为全公司自觉学习的典范。

铁路制品公司的轨枕生产线原设计就存在诸多缺陷，更为严峻的是，生产线某些设备的生产厂家如今已经倒闭，当设备出现故障时，连个相应的配件都买不到了，生产线简直就成了弱不禁风的“林黛玉”，三天两头闹毛病，满打满算每年生产轨枕不到5万根。老黄带领维修班的工人门，经过3个月时间的探索研究，把这条早该“退休”的生产线，进行脱胎换骨的改造，使其焕发青春。过去，每天生产17模（每模8根）轨枕就算创记录了，但现在每天平均生产140模至150模，最高时达到200模，创造了单条生产线日产轨枕全国最高记录，省内外许多轨枕生产厂家纷纷到桥梁公司参观学习，就连原设计单位——铁科院也来拍片考察。

课题“沙龙”产生的创新成果

高铁的轨道博格板出现裂纹是生产过程中一大难题，令许多单位伤透了脑筋。针对这个课题，桥梁公司京石客专板制板厂厂长王云华，特地组织了由7名工程技术人员和5名老工人参加的“博格板裂纹课题沙龙”，进行细致反复试验，终于研究出了系统化的控制工艺，所有博格板从未出现裂纹现象，产品质量名列全线第一。

桥梁公司的“课题沙龙”一举叫响京石客专，并迅速拓展到各个项目工点。

在无砟轨道板的生产过程中，毛坯板打磨是道精细而又费时的重要工序，其中包括扫描、清洗、刻制、雕刻等多个程序，整个打磨流程是由现代化的打磨机电脑设计出来的，几乎所有的无砟轨道板生产厂家都是按部就班地“照此办理”，一般每天打磨100块板，就是一项惊人的记录了，但沪杭客专制板厂“课题沙龙”却别出心裁，果断地改进打磨流程，将原本在主机上进行的打磨数据刻制工序独立出来，与其他工序由分步进行变为同步进行，这样每块板时间可以节省1分40秒，一天就可多打磨几十块板。从最初的每天打磨20块、30块、70块，提高到134块，创造一项全国最高纪录。

仅2010年，公司各个“课题沙龙”就有1项发明获国家发明专利，11项技术获国家实用新型专利。

从留不住一名大学生，到人人都是大学生，桥梁公司实现了质的嬗变，顺利完成了结构调整和战略转变。迅速形成了时速250公里和350公里高铁箱梁、双块式轨枕、VI标金阊轨道板等新型产品，以及城市轻轨PC梁，U型梁、地铁管片、电容枕等几乎涵盖普铁、高铁、轻轨的全部产品体系。

不断创新的学习方法，不断提高的学习力，锻造了嬗变的力量，使桥梁公司在高铁和城市轻轨施工技术上实现了历史性飞越。(张荣文 罗海燕)