一年一度的春运备受关注，今年情况如何？

记者今天了解到，2011年春运将于1月19日正式拉开帷幕，到2月27日结束，共计40天。由于今年春节较去年提前11天，客流集中，春运压力较大。

北京西站是北京重点车站，由于该站始发车均开往劳务输出大省，农民工流量非常大，每年都是春运重点人群集中的车站，因此记者今天上午赶赴北京西站，近距离直击车站职工应对春运情况。

“我们已经是走得晚的”

从军博地铁站B出口出来，几辆标有机动字号的公交车停在扛着行李的旅客面前，这些车辆全部是直接前往北京西站的公交车。北京西站是北京4个主要车站中唯一不直通地铁的车站，从军博到西站的一段路，给春运时携带大包小包的旅客往往造成极大不便。

因此，北京公共交通部门在军博地铁增派机动车方便旅客前往西客站，记者在军博地铁里还看到醒目的指示牌：“步行至车站者出A口，乘车至车站者出B口”的字样。

虽然室外寒风逼人，但西站售票大厅内已是人满为患，全部38个售票窗口前的队伍均排得长长的，已经排到大厅墙边。为了不影响人流，队伍尾部都拐一个弯，留出一个人走动的空间。

农民工张贵廷来自安徽蒙城，他在北京干装修队，手下雇有5个老乡。他告诉记者，现在已经是装修淡季，工程都已经结束。为了避免春运高峰，他们准备现在就买票回家。“我们已经是走得晚的，很多队伍上个月就已经回家。今年春节早，就是担心买不到车票。”

北京林业大学的学生陈楚告诉记者，目前在车站买票的学生基本都是坐短途车，学校的订票点已经提供了一些固定时段固定车次的远途车票。自己是因为复习考研，回家时间不定，所以来车站临时购票。

节前一周进入最高峰

交通台的广播里不停播放着春运形势的新闻，电视网络里也播放着去年的一些春运图片，一定程度上给身未动、心已远的在京外地人带来了一些恐慌。

杨歌来自江西南昌，她在北京一家酒店做人事工作，平时工作很忙，今天上午休息，马上就赶来问票。“我去年站着回家的，好痛苦，今天我先来问问票，有合适的马上买下。”

在西客站，记者发现，与售票大厅摩肩接踵的盛况相比，候车厅内却秩序井然，并未出现大规模的出行高潮。

西客站方面今天告诉记者，节前一周才是最大的考验，估计单日旅客发送量将达到26万人以上。

据北京西站预测，春运40天，北京西站到发旅客总量将达到1145万人，比去年同期增加80.2万人，增长7.5%，其中将发送旅客552万人，日均13.8万人，比去年增加38.7万人，同比增长7.5%。

今年春运比较特殊，比去年春节提前11天，元旦春节相近，学生流与农民工、商务、探亲流叠加，客流迅猛增长。同时，学生返家客流已经提前形成，首都高校学生放假集中在1月中下旬。提前进入春运，主要是迎接学生旅客返家的运输高峰。

节前一周，北京西站将迎来春运客流最高峰。探亲、务工旅客的高度叠加将给车站组织运输带来巨大压力。

“不让一个旅客滞留广场”

“春运是我们最忙碌的非常时期，每一个售票员都是干24小时休息24小时，工作的时候不停歇。”在车站一隅的办公室，面对今年的春运形势，北京西站党委副书记宋建国告诉本报记者，北京西站全体职工已经做好充分准备。记者在现场看到，每一个车站职工都在尽职尽责地值班站岗，眼神里满是焦虑与疲惫。

北京西站在节前一周最高峰时将开放全部158个窗口，机关后勤人员全部上阵值班。

“司机、做饭的都上，之前我们已经给他们培训了一个月的售票业务。”宋建国告诉记者，春运时车站职工的压力之大常人无法想象。他举了一个例子，去年一位售票员仅仅因为吃了10分钟饭，就被很多旅客投诉。“可售票职工也不是铁打的，24小时连轴转的情况下他也得吃饭啊，只能吃个10分钟面条，连菜都不敢吃。”

今年，北京西站为了扩充人手，特联系了一些铁路院校的大学生志愿者，经业务培训后加入售票队伍。同时机关干部全部站到办公室外，和武警战士一起协调秩序治安。

“大风天，车站广场又背阴，我们要一起每天站12个小时，这就是车站职工眼里的春运。” 宋建国表示，如果候车大厅挤不下，届时，北京西站将联系相关部门将西站地下二层变成临时候车室，里面有暖气。“总之一句话，过年回不了家对每一个人都是大事，我们绝不能让旅客滞留在寒冷的广场上。”（本报北京1月12日电）