本报讯 （通讯员刘波）12月22日上午，我国建设难度最大的山区铁路“宜万铁路”正式通车。中铁二十二局集团电气化工程公司坚持科学施工，保质保量地完成了全线通信工程施工任务。

宜万铁路历时7年建设，共建有隧道159个、桥梁253座，桥隧占整个干线的74%以上，为世界之最。由于地质和线路复杂，海拔变化大，宜万铁路建设创出诸多铁路史上的“中国之最”乃至“世界之最”，因此被称为中国铁路史上最难修的铁路。宜万铁路通信工程施工线路全长377公里。其中湖北省境内正线段长度288公里，采用无线通信系统；重庆市境内正线长度89公里，采用无线列调通信系统，工程总工期为18个月。

电气化公司董事长、总经理曲宝臻说，作为目前国内施工最为复杂的山区铁路，宜万铁路通信工程是我国铁通信施工领域山区铁路通信系统最完善、最前沿、最全面的代表。面对宜万铁路施工存在的作业面多且战线长、交通运输极为困难、多专业交叉施工干扰多等诸多困难，在节点工期紧、安全生产压力大的情况下，建设者秉承“挑战禁区，敢为天下先”的气势，坚持施工组织科学严谨、施工过程精益求精、施工工艺追求完善，以极大的勇气和力量，保证了全线通信工程施工任务的完成。此前，该工程于11月28日顺利通过了铁道部安全评估。