在世间的旅途上，有人因为坐标的确立而使自己的生命分量和生活色彩发生变化，宛如隐伏着的巉岩石峁，改变了河流的方向和面貌一样。

2010年，工人日报《劳模·人物》版以特有的报道形式，先后用了47个版面宣传了139位各行各业的劳动模范、先进工会工作者和一线优秀职工的先进事迹，他们在即将流逝的2010年给读者留下过深刻印象。岁末将至，我们不妨再回眸其中的部分劳动者，用简练的线条勾勒一幅他们极具风采的“群像”。

额头：充盈着智慧和汗水

黄小明的额头并不宽。

自从走上社会的那天起，他就一直在人生的道路上不断盘算着。

9年前的一天，他漫无目的地在劳务市场转悠，发现来自海门市的南通申海特种镀饰有限公司正在招工。看完公司简介和招工条件，他几乎没有任何犹豫就报了名。由于有着曾经干过电镀工作的经历，黄小明被录取了。

额头的宽窄并不显示一个人是否聪明不聪明。黄小明认为自己是个聪明人，因为选对了一生中最能发挥才智的地方。

申海公司是专门从事各种材料表面电镀加工的高新技术企业。面对千变万化的镀种和神秘莫测的工艺流程，黄小明凭借着智慧和努力，很快从一名农民工成为了一名熟练操作工，而且还成功研发出“塑胶材料电镀生产新工艺”。

“这么多年，我总是在人生的关键时刻不停地做着选择，如今终于有了自己的定位。”当年的打工者在人生的旅途上找到了快乐。

天津港（集团）有限公司规划建设部部长李伟的额头看似普通，但你不能不承认他属于智慧型。

28岁那一年，他获得了港口与航道工程博士学位，30岁出头他成了一名高级工程师。

“我是个平凡的人，很多事靠机遇。但我的观点是，做事时最好把靠机遇的成分降到最低”，李伟如是说。

就是这个自称平凡的人，先后组织完成了10余项国家重点工程科研项目，为港口建设节约了2.36亿元资金，被评为全国海洋先进工作者，他组织研发的“插入式箱筒型基础防波堤结构”项目，曾获中国港口科技进步一等奖，这项成果也使得天津港建设成为世界上等级最高的人工港。

如果说，李伟是知识分子的杰出代表，那董辉就是农民工中的佼佼者。

董辉黝黑的额头总是流着汗。

这位三亚市园林处37岁的园林工，曾获得过2008年度全国“五一劳动奖章”。

作为一名园林工人，他几乎每天都和花木“亲密接触”。除草时，他口中喃喃自语，修花时，他不时用鼻子嗅一下花瓣，剪枝时，他会用臂弯紧紧揽住硕大的树干……

他最大的希望是，一辈子都在三亚的马路上打理树木花草，做三亚的绿化造型师。

眼睛：闪烁着激情和美丽

吴毅带着一副无框眼镜。

这位兰州铁路局信息技术处高级工程师主持研制的《MIS货票信息管理系统》和《图形化铁路运输径路计算机系统》，在目前全国铁路大提速后广泛使用。

如果注意观察，你会发现，吴毅的眼睛每天都会长时间盯在液晶屏不断闪烁的一组组数据上。

伴随着中国铁路里程的不断延伸，路网结构变得日益复杂，每日每时奔驰在铁轨上的列车成倍增加。看着一张张密密麻麻的路网图，计算着“堵塞点”，编撰“行车指南”，是吴毅每天的工作。为了攻克难关，吴毅没有节假日和星期天。工作忙了，他干脆住到机房，饿了啃口馒头，困了裹着白大褂睡在地板上，有时几天几夜连轴转。

不停地算，不停地写，吴毅的眼睛疲惫到了极点。

终于，“可视化铁路网货流、车流优化辅助决策分析系统”研究成果问世，并在铁路第6次大提速中大放异彩。铁道部运输局借助这个最新开发的系统，统筹运用各条通道，对纵向、横向繁忙干线以及主要煤运通道实施了两翼分流，对全路车流径路进行了全面优化，实现了最大限度释放运输能力的目标。

今年9月，吴毅和我国已故著名桥梁专家茅以升等30人一起，被全国200万铁路职工投票评选为“共和国铁路楷模”。

与吴毅交往，在他闪烁的目光中，你能感受到一种内心迸发的激情。

在王玉生的眼里，容不得半粒沙子。

这位中铁九局二公司项目部的经理，带领的建筑队伍号称“铁军”。其中，农民工的比例已经占到了70%以上。这些从田间地头走出来的农民，来到“铁军”后，被打磨成了素质过硬的职工，项目部由此荣获铁总颁发的“火车头奖杯”。

王玉生不喜欢听音乐，却喜欢听起轨压机声、铁锨撞石碴声、拨道号子声……

“站就站直，干就干好，管就管严”，这是他制定的“铁军精神”。

2009年3月6日，通让线太平川站场进行封锁施工，需要在3个小时里拆除两公里线路，并将钢轨运到站外。因为担心他们有困难，领导特意准备了一只100人的预备队。然而，不但没有动用预备队，“铁军”反而提前20分钟完成任务。

“铁军”的职工每人一身迷彩服，头戴迷彩钢盔，每天出操，每周升旗。“生活军事化、工作战斗化”，生活区宿舍实行军营化管理，叠被要求见棱见角，个人物品必须摆放整齐。

每天坚持早点名和晚交班，领导和质检人员对当日完成的工作量做出质量评定，发现问题追查责任，严明奖惩，做到“当日事当日毕”。每个职工，一律要遵守“五必须、七不准、十做到”的行为规范。

职工们都说，王玉生的眼睛尖着呢，谁也别想糊弄他。

朱丽长着双眼皮大眼睛，被网民誉为“最美丽的乘务员”。

“每当我看到乘客东西马上要被偷时，我就着急啊，我不能不提醒乘客，不能做到视而不见”，朱丽这样对记者说。

今年初，朱丽高票当选为2009年度“感动青岛十佳人物”。颁奖词这样写道：“她有面对歹徒临危不惧的勇气，她有保护乘客也保护自己的智慧，她代表信念：为正义而生，为无私而活。她有23岁的青春，是公交线上流动的风景”。

朱丽的大眼睛因无私和智慧而美丽动人。

嘴巴：传递着正义和情感

张玉林是专替职工说话的人。

作为陕西省总工会困难职工援助中心的公职律师，老张嘴巴总是闲不住。

今年初秋的一天，老张接待着一位来访职工。他先是双目注视，两耳倾听；然后微微挺一下身体，带着手势说：“第一……第二……第三……”用词慎重、简洁、准确。

这是他多年用感情和正义替职工说话养成的习惯。

仅最近3年，他独自及参与办理的劳动争议协调案就达150余宗、劳动仲裁诉讼案40余例，接待职工法律咨询和提供法律援助不计其数，被评为全国维护农民工合法权益工作标兵。

靠嘴巴说话是要有“本钱”的。

老张认为，学习是增加“本钱”的最佳途径，尤其是对劳动法规、工会法规及理论的学习和研究。在老张的案头总是摆着这一领域最新出版的书籍，剪贴着最新的文章；电脑里保存着大量案例分析等。

“如果对处于弱势地位的职工没感情没正义感，你就不会替职工说话，就无法去维护”，老张说。

在老张接手的案子中，没有哪个维权案能轻轻松松地解决，在说服劳资双方、特别是说服强势的企业时，老张晓之以理，动之以情，让不少劳资矛盾得到化解，让不少职工的合法权益得到了维护。

老张的嘴巴被职工誉为工会“维权之声”。

别看中铁大桥局劳动模范、金牌工人杨晓东平时少言寡语，嘴巴轻易不张，但话出嘴边却落地有声。

桥梁船员是一个劳动强度大、技术含量高的工种。所有大型桥梁、码头的水中作业都离不开他们。这些船员们常年生活在船上，是水手也是轮机手，更是吊机司机。

做水手不到一年，杨晓东就提前出师了。这时的他却申请上岸，到钳工班去当学徒，因为他记得当过船长的父亲说过，一个合格的船员必须是一个好的钳工、木工、电焊工、装吊工、油漆工，而不仅仅是一名水手。

如今，也已是船长的杨晓东把吊船当成了自己的朋友，看成了自己的生命，吊船是他的最爱。

他曾说：“我的幸福在船上。”

曹锋在世时说自己嘴巴笨拙，不太会说话。

记者到曹锋儿子家采访，几乎是坐在一片红色的“海洋”中听父子二人讲述曹锋的故事，近百本证书铺满了茶几、沙发，一个荣誉等身的人修脚一干就是31年，记者的心为之一颤。

听着她的故事，看着她的证书，感受着她心境，想象着她的工作，一种敬佩在记者心中油然而生。

什么叫全心全意为人民服务？这个“嘴拙”的黑龙江特级劳动模范给出了响亮的答案。

31年里，没有人能确切地统计出曹锋修了多少只脚。

她的爱人魏玉新回忆说，“早上6点多就出门，只要有顾客她就不歇着，中午饭经常要到下午两三点才能吃，最晚要忙到晚上10点多。”

她的儿子魏达回忆说：“就连浴池歇业检修期间，还有人追到家里找我妈修脚。”

曹锋不仅会修脚，还会治脚病。“她自己研制了20多种治脚病的药，还写过一本《关于脚病治疗及预防》的书”，魏玉新说。

曹锋没有什么豪言壮语，但坐落在哈尔滨市道里区安定街的曹锋修脚室，被百姓口口相传。今年10月13日，曹锋因患癌走完了她59岁的人生，人们永远怀念这位受人尊敬的修脚师。

双手：印证着灵巧和骄傲

李世梅的双手灵巧得让人羡慕。

“铁拐李，这块布老出‘横道’怎么办？”“老铁，教教咱‘经缩’的处理办法咋样？”常常有工友问她。

“铁拐李”是李世梅的绰号。她是山东华龙纺织有限公司二分厂织布车间挡车工，公司劳动模范、技术尖子。

在挡车前，李世梅双手一连串的动作如蜻蜓点水般潇洒，似蜜蜂采蜜般轻盈，看得人眼花缭乱。同班的姐妹眼馋得要命，可就是达不到人家那境界。

看到班里一些姐妹由于对操作要领掌握不熟练影响工作效率，她通过揣摩，从中找出问题症结，在班务会上提出了自己的想法，并配合车间操作员在班组之间有针对性地开展帮教活动，使不规范的操作得到了及时的纠正。

就这样，她所在的班组下机产量增产达1万米，下机质量也提高了2.8％。

肖华安的双手不知抚慰过多少人的翘盼。

在重峦叠嶂、山路崎岖的米仓山腹地，陕西省“明星投递员”、南郑县南海邮政支局邮递员肖华安被风雨磨砺的双手带着温馨和感动。

每年八九月是高考录取通知书发出的时间，也是肖华安最忙碌的时候。一次，他为了一份地址不详的录取通知书，找了10多个村子，挨家挨户打听了50多个人，最终把通知书送到了考生的手中。

肖华安数年如一日，为村民们代收、代寄、代领各种邮件、汇款。群众寄取包裹、汇款都不用出村，只要填好单子，出示有效证件，交到他的手中，他准能给办妥，当地老百姓亲切地称他是双手托出的“流动邮局”。

徐维军的双手划上了时代的印迹。

这位武昌南机务段的动车司机，驾驶着时速350公里的高速列车，每天驰骋在武广高速铁路线上，他为能亲手开上动车而骄傲。

2005年7月，徐维军曾在全国铁路第一批动车组司机考试中，以武汉铁路局排名第一的成绩，顺利地拿到了动车组司机资格证。

赴瑞典参加动车组培训，只有中专学历的他，首先需要克服语言交流关和实践操纵关。

为了在10天内，掌握动车组理论及瑞典铁路行车设备知识，他和一起来学习的同伴借来瑞英字典和英汉字典，将瑞典文动车组教材逐字逐句译成中文，每天课堂学习结束后，便和同伴一起翻译当天所学内容，不断加深印象。

回国后，针对动车组进站停车靠标要求精度高，徐维军总结出了一套行之有效的停车操纵办法。今天，徐维军用自己的双手驾驶着动车，在世界上第一条时速350公里、1000多公里长的高速铁路上奔驰着。

2010年即将过去，但我们心中的记忆却会永存。

让我们记住这些令人钦佩的劳动者，记住他们与众不同的“额头”、“眼睛”、“嘴巴”和“双手”，从中感悟人生的奉献和追求。