本报讯 （记者张世光）12月25日，哈尔滨市再次发生环卫工被撞身亡事件。根据媒体公开报道统计，这已是自11月14日以来该市发生的第8起环卫工被撞事件，其中4名环卫工被夺去生命。该市城管部门、公安交管部门此前在相关座谈会上公布的数据显示，今年环卫作业事故率呈大幅上升趋势，与去年相比上升67%，而死亡率是2009年的5倍。为何环卫工接连被撞就是不能遏制？这再次引发了社会各界的广泛关注。

“我这是捡了一条命。”67岁的环卫工董占海躺在病床上对记者说。在12月25日发生的事故中，和他一起作业的蔡克仁被撞下7米高的桥，当场死亡，而董占海只是撞坏了腿、擦破了脸。

并不是每个人都像董占海这样“幸运”。11月25日，环卫工王世英在作业时被撞倒致死，驾驶员逃逸。11月26日，环卫工景洋先后遭4辆车碾压身亡。12月19日，3名环卫工被酒后驾车的司机撞伤。12月25日将蔡克仁撞下高架桥的肇事司机，事发前竟喝了8瓶啤酒。

12月7日，哈尔滨城管、公安交管部门就如何保证环卫工清扫作业时的人身安全召开座谈会，提出了“今后环卫工作业区段将设立统一的警示标志，并增加环卫作业服的反光度”等措施。然而，被撞事件依然接连发生。

有分析人士认为，环卫工被撞事故多发生在高速路段以及早晨、夜晚等光线不好的时段。对此，黑龙江省人大代表、哈尔滨道外区清洁二队副队长马素丽对记者说：“环卫工已经把能穿的反光服全穿上了，但还是挡不住开快车的司机。有些司机实在是不尊重环卫工，还会因为环卫工作业而张口就骂。”

“不尊重”不仅体现在对环卫工作业的不尊重，更体现在对其生命的不尊重。记者了解到，“醉驾多”是今冬哈尔滨环卫工被撞事件的一大特点。黑龙江省社科院董鸿扬研究员表示，应进一步加强对酒后驾车的处罚力度，同时强化对驾驶员进行“生命至上”的教育。

有关人士认为，应在全社会营造尊重环卫工的氛围，凝聚社会各界的合力来遏制环卫工接连被撞事件。发生在12月25日的事故，就是一个很好的案例。肇事司机“迫于压力”在事发两小时后向警方投案自首，这份压力来自龙广交通台。发生事故的线索第一时间传递到了龙广交通台的直播间，主持人反复播发这条信息，热心市民更是积极提供线索。在肇事司机自首前，他已被基本锁定为肇事者。

在12月25日的事故发生后，哈尔滨交管部门与环卫部门再次研究，又做出了对环卫工进行安全教育、作业区设置隔离桩、从严查处交通违法行为及交通肇事人等决定。

记者在街头随机采访了几位环卫工，一位环卫工人告诉记者，“我们其实不太关心有关部门做出了什么样的决定，只关心能给我们带来什么样实实在在的生命保障。”