本报广州12月20日电 （记者于宛尼）5款全球首发车型、45款中国首发车、30辆概念车……今天以“领先科技，共创未来”为主题的第8届广州车展向媒体开放。在各厂商争相发布的新车型中记者发现，为缓解城市交通拥堵所带来的不便，很多汽车都增加了智能化配置。“汽车的功能已不再局限于驾驶，它还可帮你完成紧急救援、看书等很多意想不到的任务！”来观展的刘勇先生感叹。

全国乘用车市场信息联席会发布数据，今年前11个月，我国乘用车销量1185万辆，而美国同期所有类型汽车销量仅为1041万辆，预计2010年中国将再次稳坐全球销量第一的位置。产销两旺的另一面是北京、上海、广州等大城市被冠以“堵城”绰号，重庆、兰州等西部城市也正在加入这个行列。

“汽车市场速度型的野蛮增长将会在‘城市拥堵’、‘节能环保’社会反制作用下失速。中国汽车需要思考新的、可持续的增长方向。”此前，湖南大学校长钟志华院士就建设城市智能交通系统接受本报专访时称。

今天上午，吉利汽车与中国联通签订信息化服务协议，整合互联网应用及呼叫中心互动资源，推出首款帝豪3G“智能汽车”。吉利集团副总裁刘金良说：“通过智能汽车网络系统为车主提供丰富的个性化信息服务，这也是未来建设智能化交通体系的一部分。”

坐在3G“智能汽车”驾驶座上，中国联通副总裁姜正新向记者演示其智能所在：“只需打开3G车载互联网信息服务，车主就可知道行车路线是否在堵车，及时规避拥堵风险；如果汽车丢失，3G防盗追踪服务就可定位车子的方位。车子发生故障，还可利用车载无线通信技术实现紧急救援。”

无独有偶，广州车展上东风日产不仅发布首个自主品牌“启辰”汽车，还推出包括多项高端智能科技的第十代“阳光”车型。其副总经理任勇给本报记者算了一笔账，城市堵车成本最大头儿是油耗，一辆车平均油耗百公里8升，每3分钟的怠速停车油耗则为0.08升，每天因堵车额外耗费时间为30分钟，所增加的油耗为0.8升，为此每日多付约5.3元油钱，“降低拥堵成本首先要节油”。

据介绍，第十代“阳光”车型主打智能化的XTRONIC CVT无级变速器，其综合油耗百公里仅为5.8L，此外，一键式启动系统可让汽车启动操作更快捷。

目前，为减轻交通堵塞，欧洲一些大城市，已经开始部署车路协同通信系统，车辆直接可以和路况调控进行对话，直接获得最新的路况，了解潜在的危险。很多中国汽车厂商表示，现在各地都在出台治理交通拥堵的政策，作为其中的主体，研发符合中国交通国情的智能化汽车势在必行。

据悉，第8届广州车展将于12月22日至27日对公众开放。