冬日的长江雾蒙蒙的，有些阴冷，女引航员卢萍走下了弦梯，扶正了帽子，向轮船桅杆上的国旗行了注目礼，心中松了口气，“又一次安全完成引航任务！”

2004年至今已有6年引航经历的卢萍，每次执行完任务都会重复着上面的动作，“干我们这行儿安全至上，安全不仅与个人职业生涯挂钩，还会影响到船东、船厂的业务，甚至是国家形象。”正是为了“安全”二字，卢萍选择“遗弃”了女性本应拥有的快乐生活，担起了“水上第一国门”的使命。

选择引航选择寂寞

引航员俗称“引水员”，外轮进入中国港口，必须强制引航。船舶在港区、内河、沿岸航行，为了避免发生搁浅、触礁、碰撞等事故，引航员需指挥驾驶人员能及时控制船位、避让，因此引航员也是“临时船长”。

船上的世界大都是男人的天下，即便是外轮上也很少出现“女水手”。在我国曾经出现过李正容、孔庆芬等女船长，但难度更高的引航作业领域一直没有女性涉足。

2004年，22岁的卢萍在上海海运大学远洋船舶驾驶与航运管理系毕业，她是该专业的首批18位女毕业生之一。

“在招聘会上，很多船务公司都表示欢迎女性进入本行业，但本公司暂不考虑女性。”卢萍回忆，“刚毕业就要面临失业，很多女同学被迫转行。”不想就此放弃的卢萍陷入了无尽的等待中。

此时，长江引航中心到上海海运大学招聘应届毕业生，以补充引航员队伍。卢萍看到招聘公告上只注明了专业对口、身体素质等条件，没有说只要男性，心中暗喜，她迫不及待地投了简历。

“我们并没打算招女引航员。”长江引航中心江阴站的主任葛剑平说，“但卢萍来面试时专业条件优秀，态度诚恳。她还一再称，只要男引航员能达到水平，我也一定能行。”

也许正是被卢萍虔诚的态度所打动，长江引航中心决定录取她。“既然你选择了引航这个职业，你就选择了寂寞，选择了常常与家人时常分离、作息时间不规律的生活。”葛剑平有些担心地说，“船上都是老爷们儿，你在船上执行任务肯定会有很多意想不到的麻烦事，可要有思想准备呀！”

这一切都没有吓住卢萍登轮的步伐。

不做船上的花瓶

引航员身着制服、头顶国徽，是一个国家航海技术的最高代表。22岁的卢萍第一次登轮的那天便将此牢记于心，只是良好的愿望并不能带来一路的顺利。

2004年深秋，按照排班计划，卢萍和一位年轻的师傅登上“南海先锋”号货轮执行引航任务。她提前准备了几套引航方案，将可能发生的风险提前做入方案中，可是登轮后，卢萍却并未能“出手”实施她的引航方案。

“噢，长江上的引航员越来越年轻，现在还来了女引航员啊，太棒了！”美国籍船长大卫笑道，“欢迎，欢迎！”说话间，轮船甲板上的船员们也鼓起掌来。

走进驾驶舱内，大副、二副连忙客气地给卢萍倒了咖啡，让她坐下休息。而一旁的船长开始与卢萍的师傅查看当日的风向、潮汐等数据，讨论引航方案。“我几次想插话，都插不上。船长和船员们只是很客气的让我坐在一旁‘看风景’”。卢萍有些泄气的说，“他们从骨子里认为女人登船只是一剂调味品，对我的技术似乎很担心。”

船长的担心不无道理，在航运发达国家，引航员是多学科复合型人才，需要5~10年远洋船长的资历。长江水域又复杂多变，在浩瀚的江面上，船来船往，内河通航密度大，断面流量最高达5000艘次，大型海轮航行在弯曲狭窄的航段，险象环生，稍有不慎，就会酿成事故。一个瘦弱的女生操纵万吨船舶安全穿行是多么难的一件事。

很快2个小时过去了，船舶停靠在码头，“这一路，我一直都只是旁边观看，什么也做不上。”卢萍那会儿发誓，“我一定要用精湛的技艺在船上挺起脊梁，不再当花瓶！”

卢萍开足了马力学习，钻研海图、推敲方案，谋求书本知识与实践经验的最佳结合。

引航是精雕细琢的雕塑

有调查表明，引航员是排在矿工、试飞员之后的第三大危险职业。外轮船员的安危、价值上亿元的船舶安全，都压在引航员身上，绷紧神经过日子是他们的常态，稍有松弛可能就危机四伏。

2005年8月2日，卢萍和师傅王强执行“集远”轮引航任务，这是一艘利比里亚籍的散货船，由江阴引领至宝山出口。

8月的骄阳炙热无比，阳光洒在长江水面上，驾驶舱内就像是桑拿房，卢萍的引航制服黏贴在身上。“前一晚，我们刚刚执行完夜航，凌晨才回到基地。”和卢萍一起执行任务的王强说，“小卢在车上时还迷迷糊糊的睡觉呢，一上船就变得特别有精气神儿。”

“左舵十”、“微速进”、“正舵”、“把定”……卢萍有条不紊发出指令，她时而观察雷达，时而目测船距。跟着各位师傅学习的她，俨然已经出师了。

一路上的行船都十分顺利，至宝山交接基地，却不想发生了意外。卢萍走下舷梯即将踏上引航交通船的瞬间，交通船因风浪颠簸怕夹断引水梯，便与“集远”轮空开了一段距离，已经悬在半空中的卢萍脚踏空了，整个人掉进滚滚江水中。

当她清醒时发现已经是躺在医院病床上了。医生说，“你头上缝了4针，要好好休息，不能沾水。”但卢萍此时担心的不是病情，“出了事故，单位还会给我机会执行引航任务吗？”想着、想着卢萍就哭了。

那次事故后，卢萍懂得安全的意义并不只是保护船舶、船员，还要保护好自己。

如今，卢萍不仅执行引航工作，还负责引航站的安全知识宣传等工作。“保持正规瞭望，不疏忽、不遗漏任何一条有碍本船航行的船舶；常测福中水深，做到心中有数……”已经能独立引航的卢萍常常将她的安全秘诀讲给新来的引航员，“引航工作如雕刻艺术品，我要把女性细致优势融入到每一次出航，精雕细凿出珍品！”