本报讯 (记者杨明清)自2006年以来，青岛港装卸啤酒一直保持“零货损”率，创造5年装卸12亿瓶啤酒，一瓶不碎的纪录，为货主、船东节省1500多万元资金。而这一成绩的取得，靠的是青岛港人在小货种作业上树立的大质量意识。

装卸啤酒是青岛港的小货种，而啤酒货种又是易碎品，一次装卸没有货损容易，难的是每次装卸都没有货损。可自2006年以来，青岛港装卸啤酒12亿瓶，在一次装船多达六七个装卸环节的情况下，没有一个环节出现啤酒瓶破碎。按照行业规定的3‰的货损率，12亿瓶正常范围的破损数量是36万瓶，其按市场价格折算，就是1500万元。

十几年来，青岛港致力于打造“诚纳四海”服务品牌，不管从事大小货种，广大员工都是宁肯自己千难万难，也不让货主船方一时犯难，设身处地为货主着想，千方百计为货主创造价值，解决困难。并明确提出质量工作的标准不是国家确定的货损货差率，而是客户满意不满意。

秉承这样的理念，青岛港大港公司着力于打造“啤酒装船全过程一瓶不碎”的卓越服务品牌，向自己提出了将3‰的零货损率降至为零的苛刻要求，并在船边竖起了一方醒目的铜制承诺牌，上面写着“啤酒作业，全过程一瓶不碎，船方货主满意就是我们的工作标准，请您监督”。

为了能实现承诺，原有的装卸环节和工艺必须经过创新和改进。通过分析啤酒易碎的原因，他们制作了“啤酒防震护垫”、“啤酒捆钩带”等新型装卸工具。为了不因为舱内颠钩时盘子与啤酒箱硬接触，导致压破啤酒，作业中他们使用轮胎外胎做的垫子来减少缓冲。虽然工人们每次颠钩都要抬着厚重的垫子，一个班需要拖垫子250次，但为了不使啤酒破碎，他们还是心甘情愿地增加一道工序。

无论是船方还是货主对外包装都没有要求，因为外包装破损是装卸过程的必然现象，但是对于外包装，青岛港也像对待啤酒一样，做到了无污染无破损。装卸职工不仅在舱内作业时穿着脚套以防污染外包装，还制作了80条3公分宽的“啤酒捆钩绑扎带”替代原细尼龙绳，由于加大了捆绑工具与啤酒箱的受力面积，避免了啤酒箱破碎，得到了船方的好评和货主的称赞。

在啤酒装卸整个过程中，大港公司实行了专库、专队、专班、专泊位、专司机、专人“六个专”责任制度，实施皮垫护货法、捆钩拴绳法、垛上成组法、船边挂钩法、上杆看钩法、舱内卸货法等八个创新工作法，从啤酒作业的各个环节、工艺入手，实现了啤酒作业全过程一瓶不碎的郑重承诺。