本报讯 12月8日，随着两台直径11.18米的泥水盾构相继掘进到对接里程，广深港铁路客运专线狮子洋隧道左线胜利贯通，为中国首座铁路水底盾构隧道如期竣工打下坚实基础。这标志着中铁隧道集团职工在狮子洋底奋战37个月后，成功攻克了盾构“江底掘进、相向掘进、地中对接”这一世界级难题。

据介绍，狮子洋隧道是广深港客运专线控制工程，全长10.8公里，三次穿江越洋，在国内首次采用相向掘进、地中对接、洞内解体的施工方式，堪称“中国铁路世纪隧道”，是引领中国隧道施工从穿江时代向越洋时代延伸的标志性工程，可以比肩英法海峡隧道、东京湾海底隧道、丹麦瑞典海底隧道等世界级海底隧道。

在狮子洋隧道施工过程中，中铁隧道集团精心组建具有高超技术水平的管理团队，恪守高标准、严要求、讲科学、不懈怠的建设理念。今年5月盾构掘进至原定合同里程后，中隧职工继续向狮子洋底顽强推进，接连完成4次追加任务共750米，并率先达到对接里程。此间，他们先后攻克12项重大危险源，创造了国内外隧道施工多项记录，并获得国际项目管理大奖银奖。（赵作建 李华坤）