一条条高速铁路的建成，一次次改写着中国铁路的历史，其背后体现的是“高铁人”的智慧、奉献和和谐的团队精神。前不久，记者来到正在东北高寒地区施工的哈大铁路客运专线中铁电气化局三公司，切身感受到了他们面对高寒禁区的挑战所挥洒出的激情与智慧。

树立质量标杆

哈大铁路客运专线是世界上第一条在高寒地区建设的时速350公里的高速铁路，施工工艺复杂，技术要求高。特别是哈尔滨到长春段，地处哈大线最北端，冬季长，温差大，有资料显示，一年中的温差达80℃，气候条件极为恶劣，被称为“哈大线的北极”。

面对这样的困难，三公司承诺：将哈大客专项目建设成为世界一流高速铁路，树立“高铁人”的质量标杆！

6月1日，该公司3600名哈大客专项目参战员工召开安全质量宣誓大会，全体人员庄严签下了保证书。与此同时，公司及时组织了全员记名式质量教育培训，并结合哈大客专项目地处高纬度、季节温差大的特点，制定了不同地段、不同时期的质量管理办法。在施工中，他们严格按照作业指导书和施工规范施工，实施工程建设“实名制”，为每个施工项目和工序建立台账，每道工序完成后均要求施工负责人在台账上签字；完成一道工序验收一道工序，不合格的严禁开展下道工序；全面实施工程质量“终身制”，事故责任“倒究制”；对于易出现问题的关键工序、重点项目等质量控制点，组织专门的质量检查队伍逐个逐点地检查，从根本上确保把哈大客专项目建设成“百年不朽工程”。目前，他们完成的工程100%全检合格。

展示“高铁”精神

在三公司施工区段，沿途丘陵河流较多，长大桥梁就有7座。同时地处洪泛区，交通极为不便，施工难题一个接着一个。三公司职工在攻克一道道难关的过程中展示出了“高铁人”的精神风貌。

今年初，东北地区遇到了多年不遇的严寒和大雪天气，导致电力施工比正常年份晚了整整1个月。电力施工负责人刘冰瑞组织人员认真调查施工现场情况，最终琢磨出一套在预制电缆沟尚未成型的情况下利用C板铁丝扣预敷设电缆的办法。随后，他们冒着严寒加班加点施工，硬是把因反常天气耽误的时间“抢”了回来。

8月，千年一遇的洪涝灾害又突然降临在抢工大干的施工现场，施工人员又展开了一场保护工程成品、保护国家财产的战斗。全体干部职工昼夜不间断地筑围堰、转移设备，使高铁工程在特大洪水面前安然无恙。

打造和谐团队

哈大客专项目牵涉到方方面面，施工单位不仅要做到与有关部门、兄弟单位密切配合，还要做到与工程所在地周边的单位友好相处，为自己创造一个和谐的施工环境。

东北的秋季雨水多，在站前施工异常困难。不宽的施工便道一下雨就变成了泥泞沼泽，再加上时时要和站前单位的车辆会车，施工车辆常常陷进泥里不能自救，难免造成施工单位和站前单位互相埋怨。面对这一情况，三公司要求各施工队自备铁锹、垫木、片石等抢险应急工具，遇到问题时，不仅要救援自己的施工车辆，还要帮助其他车辆，与“邻居”形成互相帮助、互相支持的良好关系。

有的工程区段经过农村、农田，难免出现压坏路面、损毁庄稼等问题，对此，该公司一方面向当地村民耐心解释，并给予适当补偿、修复，一方面组织职工与周围村屯、单位搞共建文明工地、文明村屯等活动，互相沟通感情、加强理解，确保施工顺利进行。

三公司有关负责人说：“我们不仅要建设一条高质量的铁路，更要打造一支和谐的团队、传播一种文明的作风。”