本报成都11月23日电 （记者高柱）“现在的菜价又基本恢复到了过去！”今日，记者在成都君平街附近一家大型菜市场了解菜价时，一位女摊主指着又鲜又嫩的芹菜说，“前十天这个菜能卖到4元1斤，如今又回落到2元1斤了”。她告诉记者，曾一度翻番涨的菜价之所以又跌回平常价位，主要原因是“柴油荒”得到了暂时缓解。

记者获悉，自11月6日，成都铁路局与四川省经信委一道，会同中石油、中石化两大集团针对库存下滑严重，制定了近期柴油运输方案。目前通过铁路运输到达四川地区的成品油已有7646车、共计38.5万吨，这在一定程度上缓解了西南“油荒”，并有效控制了成都菜价的高涨。

进入11月以来，记者在成都和南充两地曾亲眼目睹了货车排成长龙等待加油的场景。据成都农产品批发市场有关人士介绍，那段时间，成都蔬菜的日供应量同比减少300吨，而外地前来进货的商家数量也骤减，市场供求关系因“柴油荒”打破了惯常的规律。受此影响，月初那七八天的成都市场菜价几乎都翻番见涨，其中，过去1元钱1斤的黄瓜竟卖到10元以上。

“我们在那几天排十多个小时的队都难加上油！”上述那位女摊主来自成都50公里外的简阳市石桥镇，她说，她家里和邻居都以种植和销售蔬菜为生。过去油料不紧张时，他们一大早就能把刚摘下来的蔬菜拉到成都来卖。自从闹起了“柴油荒”，眼巴巴地看着自己生产的蔬菜烂掉而心疼不已。“城里人吃不上菜，我们又赚不到钱。”这位女摊主还说，倘若“柴油荒”这样持续不断地下去，他们可能不再种菜而外出打工了。

“圆根萝卜1元1斤、胡萝卜1元1斤、四季豆1.3元1斤、薄叶莲白1.2元1斤……”记者走访成都几家大型菜市场发现，这些在七八天前还翻番涨的菜价，如今又重新跌回了它的原价。但在菜市场上，记者遇到的一位市民说，“菜篮子”直接关系到民众生计，希望政府进一步加大力度缓解“柴油荒”！