驱车在东北大地，既感受到祖国的幅员辽阔，更感受到东北老工业基地历史的厚重和积淀，感受一个民族、国家半个多世纪的工业强国梦。

“十二五”规划建议为未来５年我国经济社会发展描绘了宏伟蓝图。机遇与挑战面前，东北大地的重工业蓝图如何展开？新华社调研小分队在辽宁、吉林、黑龙江进行了１０多天的调研，通过２０多场面对面访谈，记录了一份我国民族工业２０１０年的表情报告。

新中国成立之初，为了把我国从落后的农业国变为先进的工业国，在我国国民经济的第一个五年计划中，国家斥巨资３００多亿元，把１５６个重点项目中的５８个摆在了东北，使东三省成为国家工业化的“发动机”，在这片黑土地上发展起来的重工业，成了撑起国家建设的大梁。

于是，梦想、奋斗、责任融进这片土地——

“乘‘东风’展‘红旗’，造出高级轿车去见毛主席！”一汽人自豪的表情犹在；

“新中国第一台车床诞生在沈阳机床，当时国内许多钢铁厂、矿山、铁路用这批车床作为工业生产的母机，创造出许多生产奇迹。”沈阳机床（集团）有限责任公司宣传部长黎先东充满感慨；

“吉林化工是新中国第一桶燃料、第一袋化肥、第一炉电石的诞生地，被誉为中国化学工业的长子。我们累计向全国输送技术人员６万多人。”中国石油吉林石化公司企业文化处处长冯立波满心自豪。

也曾有过困惑、失落、彷徨——

“最困难的时候，受国外产品冲击，我们厂子一度还差点被卖掉。当时，７年间没有招到一个大学生！”沈阳机床董事长关锡友很痛心；

“市场经济中，我们对红旗的品牌定位也出现一些问题。一度造成想买红旗的人不认可。但现在我们面对市场更加理性，我们要用品质来吸引客户，我们有这个信心。”一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰很诚恳；

“当时淘汰落后产能时，很多人不理解为什么有钱不挣了？如今吉化的染料厂不产染料，化肥厂不产化肥，电石厂不产电石，淘汰了落后产能开发出新一代化工产品，却带来更大的经济效益。”冯立波百感交集；

“很久以来我们一直靠资源来发展，但东北的振兴决不能靠牺牲环境、破坏资源来进行。转变经济发展方式，未来要让百姓在碧水蓝天中体会老工业基地的振兴。”吉林省发改委振兴发展处处长张志勇深思着。

在国际化的洗礼和市场竞争中，有过尴尬、沉默、奋争——

“去日本参观不让进门，他们对我们实行技术封锁。回来后师傅们就加班加点琢磨不锈钢的研制，包括这种新型焊接技术都是我们自主完成的。干，要靠自己才行！”在中国北车长春轨道客车股份有限公司，宣传部部长张天带着记者参观车间后触景生情；

“多年前我们在芝加哥参展机床后，看到差距太大了，好长时间我们都不敢去参展了。回来后我们一直闷头搞研发，一直到今年才在芝加哥展馆的Ａ区亮相，许多核心技术引来外国同行注目，订单也纷至沓来。”沈阳机床（集团）有限责任公司董事长、总经理关锡友悲喜交集；

“市场教会我们如何做好战略规划。‘十一五’规划中，国家就提出要对钢铁工业进行调整，我们对产品结构也提早进行了调整，这一调整帮助我们有效规避了金融危机的风险，２００８年公司产值达１２０亿元。”中国第一重型机械股份公司总裁马克理性地分析着市场。

仔细倾听，还有希望、目标、梦想——

“现在一重制造能力是世界第一，技术水平是世界前三。我们还有第三代核电技术，这在世界上是唯一的。我们还要加大自主创新能力，为振兴和发展我国重型装备制造业做出新的更大的贡献。”马克的语气坚定而沉着；

“我们既要创造经济效益，又要为我们国家建设服务，这是我们央企的历史责任！”中国通用技术集团齐齐哈尔二机床（集团）有限责任公司工会主席沈彦斌满怀激情；

“２０年前，世界著名数控机床品牌法纳克崛起时，在芝加哥展览排在Ａ区前排。我们今年才在Ａ区，但我们的目标是超过它！”关锡友壮志在胸；

“目前我国经济发展势头强劲，将给汽车产业带来更大机遇。我们面临最大的挑战是能不能由大变强。‘十二五’期间，我们要进一步通过自主发展，打造我们的核心优势。”　一汽解放汽车有限公司总经理王立志充满期望；

……

因为有梦想，所以有动力。因为有追求，所以有希望。正是初冬之际，行走在东北大地上，虽迎面是料峭寒意，却阻挡不了一股暖流在升腾。

（记者王敏、崔静、石庆伟、褚晓亮、梁冬）（新华社长春１１月１４日电）