前段时间先后去了山西、河南、江苏三省，从中部欠发达的山区到东部发达的城市，在每个地方都看到了一盏盏傲立道路两旁的太阳能路灯，让我不由得感叹这个低碳产品的推广力度之大。

在网上搜一下与太阳能路灯相关的新闻，更不难发现安装此种路灯的热潮正席卷全国。而很多媒体在描述相关新闻时，都会用上类似的句式：两排太阳能路灯成为这里一道美丽的风景线。

充分利用太阳能这个取之不尽用之不竭的可再生能源，当然是不错的选择，但仅仅成为“风景线”显然是不够的。

有记者对太阳能路灯的使用情况作了了解。据10月21日《新京报》报道，北京市顺义区自2006年以来共安装太阳能路灯上万盏，现因电池寿命到期不亮的约有2000盏。对此，相关工作人员坦言，当初在全市推广太阳能路灯项目时，没有考虑到后期维护的高额成本，2009年初该项目就已停止。据了解，一盏太阳能路灯的造价是9800元，但电池寿命只有3年，而换一块电池又需1000多元。

对于使用太阳能路灯，比较普遍的看法是：虽然初始投入高于传统路灯，但因为节省了用电支出，所以几年后总费用即可与普通路灯拉平。但事实上，太阳能路灯除了造价总体上要比普通路灯高20%以上，换电池也是笔不小的投入，而其日常维护也很花钱，因为其构造与普通路灯不一样，普通电工不会修，只能找厂家来维修。

在推行某个低碳产品或技术之前，节能账人们往往算得不少，比如一年可以节电多少，由此可以减排多少碳节省多少钱，却往往忽略了后期维护这个关键环节及其所带来的费用，而这恰恰决定了该产品能否真正推广下去。去年夏天，我曾随一个环保机构去广东农村考察过沼气试点情况，发现不少家庭已经废弃使用沼气，原因很简单，沼气灯、沼气炉坏了不方便修。

节能产品好则好矣，适用性不可不考虑。太阳能路灯目前造价较高，而且技术还不完善，在平原地区，使用节能灯可能是比较现实的选择。而在电网不完善的偏远农村和山区，安装不需要架线的太阳能路灯，不失为照亮乡间小道的一条可行之路——因为不用架线，也可以省下很多成本。

太阳能路灯立起来了，更重要的是要亮起来。人们对于低碳改造的热情毋庸置疑，但操之过急可能欲速则不达。如果仅仅热衷于为城市或乡村增加一道低碳风景线，而不能善加维护长期使用，最后增加的可能只是不低碳的标志物。