本报讯 （实习生张烁 记者叶小钟）每天清晨，家住肇庆市星湖湾小区的梁伯就步出小区，踏上星湖环湖栈道，迎着湖面清风，步行到七星岩景区晨练。越来越多的肇庆市民像梁伯那样，享受着“绿道”建设带来的便利与舒适。

珠三角“绿道网”建设是广东省委十届六次全会作出的一项重要决策和部署，是集民生、环境、生态和经济于一体的系统工程。肇庆市自今年3月启动绿道网建设工程以来，采取由市城乡规划局统筹，各县（市、区）具体实施建设的工作方式。

记者发现，珠三角各市建设绿道网一般有两种形式，肇庆市的统筹是其中一种，另一种是由市规划局统建，即在统筹同时负责实施建设，如中山市等。

肇庆市统筹规划局绿道办相关负责人告诉记者，“统筹”方式有利于市规划局对绿道网整个工程建设的整体把握，统筹推进，而且各县负责建设的区域更显其县区特色。而中山市住建局相关负责人则认为“统建”使全市绿道建设整体性统一性更强，但财政压力稍大。 业内人士分析，无论哪种形式，没有太大利弊之分。广东省提出建设这项工程旨在便民惠民，既不是单纯建设绿化隔离带，也不是大拆大建搞人为绿色景观，而是按“生态化、本土化、多样化、人性化、便利化、可行性”原则，因地制宜建设。

从2010年起,广东将用3年左右时间,在珠三角地区率先建成总长约1690公里的6条区域，串联200多处主要森林公园、自然保护区、风景名胜区、郊野公园、滨水公园和历史文化遗迹等发展节点，连接广佛肇、深莞惠、珠中江三大都市区，构成珠三角绿道网主体框架。

届时广东省将实现市域内每平方公里有1公里绿道，市民步行5分钟可达社区绿道，15分钟可达城市绿道，30—45分钟可达区域绿道。此外，在绿道沿线每隔5至10公里处建一处驿站，方便居民歇脚，包括配套停车场、公交站、住宿、餐饮的一级驿站。力争用10年左右时间，将广东省建成安居、康居、乐居、具有岭南特色宜居城乡，将绿道打造成为广东省“标志工程”。