今年48岁的王勋年，已经在祖国川西北的大山深处奋斗了27年；他献身于和航天航空事业有着密切相联的风洞研究，开创了多项有着重大价值的空气动力试验新技术，主持参与国家、军队重大科研项目90多项，探索掌握十几项具有重大科研应用价值的低速空气动力试验新技术，为祖国国防尖端事业作出非凡的贡献。

风洞——现代航空航天飞行器的摇篮，飞机、导弹、卫星、火箭，无一不是在这里进行试验定型；诸如“神舟”号飞船系列、长征火箭家族、“歼10”战机、高速列车等等，都得先在这里完成风洞试验；身为空气动力学专家的王勋年，27年来，用自己的青春和智慧，写就一曲风洞试验技术的华彩乐章，真是别有一番洞天……

初出茅庐，在风雨里熬了几天几夜

“歼10”战机，我军装备的新型战机，也是我国航空工业发展的最新成果，而在“歼10”战机成功研制的背后，有着风洞人所付出的艰辛。

据介绍，“歼10”战机的研制中，牵涉很多低速空气动力问题，事关战机的总体布局、机动能力和安全性能，在战机的研制进程中可谓举足轻重。

实际上，还在1985年，参加工作不到两年的王勋年，已经作为年轻科技干部的佼佼者，参与“歼10”战机的低速空气动力试验研究。他主持的第一项试验任务，也是“歼10”战机大迎角试验；大迎角飞行能力，可使战机快速爬升、灵活转弯，这是“歼10”战机的先进性标志之一。

当时，研制部门有要求，要在一个月内完成这项试验，可是，工作一周之后，测量数据出错，试验进度受阻；王勋年第一次感到从未有过的压力。那时，他在风洞里熬了几天几夜，一个个环节进行演练，终于找到故障原因，最终，试验结果按时交给了研制部门。

到了1999年，37岁的王勋年担任“歼10”战机低速气动研究项目的总负责人。据介绍，从论证设计到选型定型，再到试飞成功，前前后后，“歼10”战机历经20年时光，而王勋年也随之奋斗了20年，他从工程组长到研究室主任，从总工助理到总工程师，与课题组先后突破“歼10”战机在大迎角、进气道、弹射座椅等五项关键试验技术上，反复进行5000多次试验，大大提升我国低速风洞试验模拟能力和综合研究水平。2005年，“歼10”战机低速气动问题风洞模拟与分析研究获得军队科技进步一等奖，王勋年排名榜首。

飞机在飞行过程中，有周围气流的作用，也存在发动机进气和喷流的影响。

我国以往的风洞，只能进行单一的进气或喷流试验，即使在世界上，也只有几个发达国家掌握了同时模拟发动机进气和喷流的试验技术，模拟进气量最高可达70%。

要实现同时模拟飞机发动机的进气和喷流，需要研制一个能够抽吸大量空气、又能产生喷流的动力模拟装置。对于这方面的技术，国外实行技术封锁，王勋年决定通过自己的努力，开展飞机进气排气模拟风洞试验技术的研究。

几经探索，反复试验，终于，他们研制出新型的引射式动力模拟器，模拟发动机进气量达到90%以上，处于世界先进水平。

新型飞机首次试飞，他冒险登机

2007年3月，我国大飞机项目正式启动。

早在1997年，王勋年和他的课题组就开始了大飞机空气动力学研究。

据介绍，在大飞机研制过程中，要借助空气涡轮动力模拟器（TPS）装置进行风洞试验。试验用的涡扇发动机模拟器的叶片转速在每分钟6万转之多，制造工艺极其复杂。王勋年决定，坚持自主创新，自主设计研制配套设备。

后来，仅用很少的经费，他们研制成功高精度流量控制单元，也使高压空气流量控制精度达到了世界先进水平。

也在这年的8月，由王勋年主持的低速风洞TPS试验设备通过了技术性能测试，这一设备能准确获得发动机工作状态对于飞机气动特性的影响，各项关键数据均达到先进指标，实现我国在大飞机研制进程中的一次重大技术进展，也使我国成为继美国、欧盟之后，又一掌握了这项试验技术的国家。

飞机在高空飞行中，穿越云层，其机身表面往往会结冰；结冰的问题也改变气动外形，进而容易造成飞机失事。

研究飞机的结冰现象，需要研制、建设结冰风洞；结冰风洞不同于常规风洞，这种风洞，既要产生速度可控的气流，还要通过实现低温环境以产生结冰云雾。

经过3年的时光，王勋年带领课题组写出40多篇技术报告，绘制500多张设计图纸，突破人造结冰云雾、换热、除冰等多项关键技术，建成国内第一座1:10缩比的引导性结冰风洞。

在一个新型机种的研制中，需要进行飞机脉动压力和飞行参数的测量，王勋年带领课题组也自主研制脉动压力和飞行参数的测量系统，解决了这个机种在飞行中高速同步采集、记录脉动压力和飞行参数，还有大样本动态数据处理的难题。

为了验证脉动压力和飞行参数测量系统的可行性，王勋年决定，要在这个机种的真实飞行状态下，去测量脉动压力和飞行参数。后来，在新型飞机试飞时，他冒险登机，亲力亲为，参与试飞试验，一方面获得宝贵的飞机脉动压力和飞行参数测量数据，一方面现场验证他们自主研制的软硬件设备的性能的确可靠可行。

“国家和部队培养了我，我不能只顾自己”

这些年来，王勋年所在的解放军总装备部某基地，生活环境很为艰苦，山区、偏僻、寂寞，这是有些人所不能忍受的。他的头脑里，很清醒，也很执著，就是一心一意把风洞的事情干好，可谓心无二用。

1992年，有科研部门请王勋年去广州搞工业风洞，月薪许诺已相当于他一年的工资额，有人劝他抓住这个机会。当时，基地科研任务很重，王勋年说，我是个军人，不是商人，国家和部队培养了我，我不能只顾自己。

2008年5月12日，汶川大地震发生了，也殃及解放军总装备部某基地，这是因为，风洞群身处地震灾区，灾难突如其来，情况危急。当时，为了准确掌握地震灾害对于我国首座Φ5米立式风洞的影响，在震后的第二天，王勋年即冒着余震不断的危险，爬厂房、钻风洞、看灾情，他仔细观察科研试验设备设施的受损情况，连续十几天坚守在风洞值班一线，在大大小小的余震中，反复查看风洞洞体及有关设备的情况，记录、分析和掌握第一手资料，为确保这个风洞完成应急恢复作出重要贡献。

采访中，王勋年对记者说，我是站在老一代风洞人的肩膀上攀登科技高峰，同时也要为新一代风洞人的成长去当垫脚石、铺路石。在科研体制改革中，基地实行课题与个人相结合，由课题组长负责完成课题。为了培养年轻人，王勋年经常让年轻人共享自己申请到的课题，当课题组长，自己当顾问，手把手地传授经验、方法。在他的精心指导下，一批年轻科技干部也成长起来。至今，他所指导的6名研究生和10多名科技干部，已成为基地独当一面的技术骨干。

这些年来，王勋年热爱风洞事业，谨守自己的科研岗位，由于工作需要，更多时候，他把对远在江西家人的那种深深思念埋在心底，无暇顾及亲人。

那是2006年6月，弟弟打来电话，告知年近八旬的母亲病重住院了，此时，他刚被任命为某飞机事故分析技术小组的组长之职，一时离不开。等任务完成之后，他才赶回老家，而此时母亲已经病危了，不久，老人便与世长辞。