不惑之年的张前军，在中铁二十二局只要提起他，无不竖起大拇指称赞他是文武双全，职工称赞他是工人队伍的领头雁。

自2008年3月1日接手亚洲最大的广州新客站工程建设，项目部在他的领导下一路领先，创下了新客站诸多施工单位中五个第一：第一个完成钻孔桩，第一个完成承台施工，第一个完成桥墩灌筑，第一个完成第一片梁，第一个完成第一条线路铺轨。项目部连续两年在二十二局五个单位评比中名列前茅。他带领的项目部连续两年被局授予标兵工人先锋号荣誉称号，他个人也连续两年被局、集团公司评为先进工作生产者标兵和优秀先锋号组织者。

喊破嗓子不如做出样子

“喊破嗓子不如做出样子。”这是张前军常说的一句话，在施工生产大会战中他也是这样做的。

自开工之日起，每天除了开班会和各种会议外张前军几乎每天盯在施工现场，在钻孔桩施工中为了加快钻孔进度，保证钻孔质量，他亲自在钻机旁查看钻孔进度，记录每天每台钻机的钻孔深度，亲自掌握第一手资料。每天晚间回来总是带着一身泥巴的他又组织召开每天的工程例会、交班会，对每天工作安排布置提要求，下达任务。

在墩柱和梁体同时浇筑混凝泥土时由于职工三班昼夜会战，劳力不足，张前军带领后勤和管理人员组织一个突击班组，直接投入到会战岗位中，每天晚上他都工作到深夜，特殊情况时对当天工作的总结，施工方案的组织，设计图纸，方案的熟悉都要利用晚上的时间完成，有时忙到天亮。

去年8月，在广州新客站进入关键时期，张前军每天几乎四分之三的时间都在施工现场，早上起来第一件事就是去工地深夜才回来，项目部在他的带领下在近三个月的会战中次次完成了各项施工任务。

动嘴动手不如多动脑子

在工程施工每次遇到难题时，张前军都会对大家说，要多动动脑子，好主意就是生产力，就能节省无数的资金和人力。

在敦柱施工中，为了保证敦柱原有的自然敦体效果。张前军组织项目部的QC难点公关小组，专门进行研究。采用不同规格标号进行对比测试，最终完成的第一个敦柱的墩体内实外光，全新客站的所有施工单位都来参观学习。2008年7月国家混凝土协主席冯乃谦先生陪同法国几位专家前来新客站考察时，看见完成的一排排的敦柱时，他兴奋地说：“好好好，这是我在中国看见的最好的桥体敦柱”，外国专家也赞不绝口。

在梁体浇注施工前，张前军组织有关人员编制施工方案，特别是梁体支架方采用满堂红脚手架支架，模板支架，钢管支架等多项施工方案，反复研究论证，这些方案都存在一些弊端，他就组织有关人员去广州、武汉等地的大型机械厂和有关专业厂家定做加工大载重的轨道滑轮，回来后组织大家研究组装可移动的梁体支架。这种支架不仅在节省材料是其它方法的3倍，运行周期是其它方法的2倍。去年这项研究成果被国家选用。

抓物抓钱不如抓好安全

广州新客站工程施工至今，项目部在张前军的带领下实现了安全生产的目标，三年来无安全责任和轻伤以上的事故发生，每次项目部召开交班会时他总是首先强调安全工作。

张前军常说安全工作永远是绿灯，安全抓好了其他工作才能搞上去。在施工生产会战中凡是安全工作需要的设施及防护用品，他从来不打折扣。

有一次张前军在施工现场发现一名作业队长一手拿着安全帽一手指挥着吊车吊运摸板，他马上责令其戴上安全帽并在生产会上宣布按照规定罚款100元，项目部简报上给予通报批评。

自2008年以来，项目部每年都结合施工特点，对高空作业，机械作业和线路作业进行安全事故应急方案预演。