在杭州市委、市政府制定的《关于建设低碳城市的决定》里，有一项重要的指标，就是到2020年，全市万元生产总值二氧化碳排放比2005年下降50%左右。这一指标比全国高5到10个百分点，充分体现了杭州的低碳决心。

碳生产力指的是单位二氧化碳排放所产出的GDP（国内生产总值），碳生产力的提高意味着用更少的物质和能源消耗产生更多的社会财富。实现上述目标，需要全方位的努力。事实上，杭州的目标就是建成“六位一体”（低碳经济、低碳建筑、低碳交通、低碳生活、低碳环境、低碳社会）的低碳城市。

推动低碳交通

张先生早是有车一族，一直用它上下班，可到了去年初，他发现家到单位仅仅七八公里，开车要近一个小时。于是，他决定改坐公共交通。

早上7点20分，张先生准时从杭州城西的家里出发，坐上公交车，而此时的马路已经成了“停车场”，前面20米就是红绿灯，但起码要等上3个灯次，时间过半可路程还没过半，这走走停停眼看就要迟到了，张先生急中生智跳下车，租了辆自行车，15分钟骑到单位附近的还车点，再走到单位，刚好没迟到。

这样的出行没有多久，张先生又发现了一个新问题，上下班高峰的时候，公共自行车成了“香饽饽”，租不着了。从今年开始，他买了辆自行车。快半年了，张先生大赞“绿色出行”，开车一小时骑车只要40分钟，还健身！

记者从杭州市交通部门了解到，到去年底，杭州机动车保有量超过157.9万辆，其中市区114.7万辆，而主城区55.3万辆。去年全市新上牌机动车超过23.7万辆，其中主城区超过11.3万辆，这使机动车尾气排放量达到了前所未有的程度。

杭州开始打造低碳交通。2008年5月1日，杭州在全国率先运行公共自行车租赁系统（2小时内免费），将自行车纳入公共交通领域。目前，杭州市免费单车服务体系覆盖八城区，达到17.5万辆，为市区公交车辆出行分担率达到50%以上。

细心的杭州市民还发现，从去年杭州步入出租车更新的高峰期后，路面上出现了不少1.6L的小排量出租车。而此前，杭州曾经被认为是“全国出租车最高档的城市”。

据悉，杭州正致力于建成全国乃至世界第一个实现地铁、公交车、出租车、免费单车、水上巴士5种公交方式“零换乘”的城市，打造低碳化城市交通系统。

倡导低碳生活

在杭州市中山中路的一幢老式楼房里，66岁的孙新宝家中，半个风干的柚子皮里，盛满了红提和圣女果。

这是她的一个最新发明：柚子果盆。“实用，而且散发清香，埋在土里还可降解。”

东平巷社区曾主办了一个“低碳生活也时尚”活动，很“潮”的孙阿姨一下子对“低碳”这个概念充满了兴趣，她和其他9户人家主动要求写“低碳日记”，比比谁家是“低碳达人”。

两户人家比赛微波炉烧紫薯，她用的是高火，花了5分钟；另一户用低火，花了10分钟。结果，电工一测试，高火省电省时，紫薯的口感还更好。

居民们来劲了，再来测测冰箱。几户人家一宿不睡觉，数各自家里的冰箱速冻间启动频率，每“嗡”一声就算一次。早上一对比电表，速冻间装七成满最省电。居民们连叹：“自己原来以为费电的，竟然是‘最低碳’的方法。”

在居民们写的“低碳日记”里，每天总会有新的发现：10月4日，居民朱怀宇写道，“‘神奇煲’确实节能环保，两个人的早餐烧杂粮粥7~8分钟，而用微波炉要29分钟；提前一小时淘米，饭软，熟得快。”

现在，在孙阿姨家，灯泡全部换成了节能灯；700瓦的电饭煲蒸米饭最省电；喝剩的茶叶晒干后，已经做成了3个枕头；自来水经过三遍使用，才会流入污水管道。一个月下来，水电费比过去省了一半左右……

倡导“低碳”生活，杭州人们都觉醒了。

发展低碳经济

3年前的杭州半山镇，天空中弥漫着各种粉尘和有毒有害气体，工业和生活废水肆意排入周边的河流。2006年，这个工业企业集聚区的空气质量优良天数只有258天。

2007年，半山地区环境实行综合整治，一批存在污染的企业率先纳入了搬迁范围。半山镇负责人说：3年搬掉49家污染企业，而这些企业大多是全镇纳税大户，不过今天短暂的阵痛是为了提升明天的生活品质。

2009年，该地区空气质量优良天数达301天，比整治前的2006年增加了43天。杭钢河、沿山港河、下塘河等河道水质抽样检测，氨氮、总磷指标降幅达10%~32%。

污染企业搬迁完毕后，半山镇在石塘村规划建设了一个近800亩的都市型工业园区，打造低污染、低能耗、科技含量高的低碳园区，走上了转型升级之路。摒弃过去发展工业重镇的思路，半山镇开始向现代新城蜕变，将第三产业作为推动半山镇转型升级的经济增长点。

发展低碳经济，是转变经济发展方式的核心内容，是培育新的经济增长点的战略选择，是经济建设与生态建设的最佳结合点。

走进达利（中国）厂区，爬上稍高点的建筑，往厂房的屋顶看，亚洲第一、世界第二规模的太阳能集热系统以一种恢宏的气势呈现在眼前。

达利（中国）的有关人士说，丝绸印染工艺中的很多场合要用热水，而公司的印染车间为单层工业厂房，2万余平方米的房顶自然成了用作太阳能集热的绝佳场所。更妙的是，安装太阳能集热板后，等于给车间房顶安装了隔热层，自然有利于车间内部降温。这个系统耗资1200万元，集热面积达到13000平方米。在工艺设计中遵循低热低用、高热高用、循环用热（余热回收）、常规能源与可再生能源联合使用的原则，能达到最大限度地利用可再生能源——太阳能的目的。据悉，该项目已被推荐申报为国家可再生能源建筑应用示范项目。

达利人的另一个做法是：蒸汽余热不能让它白白跑掉。众所周知，印染厂、服装厂是使用蒸汽的“大户”，其设备有定型机、烘干机等。蒸汽经过设备利用后，还有相当一部分余热，不少纺织服装生产企业都是直接向外排放掉的，但达利（中国）已经实现将余热完全利用。该公司通过设备改造，利用余热给服装大楼冬季取暖，给针织中心开水房、双职工宿舍区开水房加热等。如果还有余热，再利用太阳能项目带来的地下热水集水池这一优势，将其回收利用。这样，就实现了蒸汽余热全部回收，节约了能源。

通过推进产业结构、生产过程和能源结构的低碳化，杭州发展低碳经济的脚步正在提速。