本报讯 （记者 刘静）5月28日，由中国铁建铁四院设计、中铁十四局集团建设的南京长江隧道正式通车。隧道建成后，车辆过江仅需５分钟，通车能力是南京长江大桥的两倍，将改变长江南京段唯一的桥梁过江方式，大大缓解交通压力。

南京长江隧道工程位于南京长江大桥和长江三桥之间，设计为双向６车道、行车时速８０公里的城市快速路。穿越长江的左右线盾构隧道总长度为６０４２米。

中国铁建铁四院南京长江隧道总设计韩向阳介绍，南京长江隧道使用的盾构机械直径超大，开挖直径达到１４．９６米，是目前世界上最大的泥水平衡盾构机之一；隧道最深处到达江底６５米处，创造了世界过江隧道之最。

今年５月２６日，中国铁建董事长李国瑞与南京市市长季建业共同签署了南京长江隧道股权资产回购协议，标志着这一项目模式由BOT转为BT（建设、移交）。