繁忙的秦皇岛港煤二期码头，满载煤炭的列车依次排开，进场待卸。巨大机械的牵引下，一节节重载煤车被缓缓地推进翻车机房，定位，翻转，倾斜——煤炭轰然而下。

作为秦皇岛港股份有限公司第二分公司的电气主管，在28年的职业生涯中，王余禾曾无数次面对这样的场景，对于每个细节，闭上眼睛都能说得一清二楚。熟悉的翻车机轰鸣声，伴随着他从一名普通电工成长为了“翻车机大王”。

“翻车机大王”，是工友们送给他的亲切称呼。在秦皇岛港，提到王余禾的名字，人们无不交口称赞，亦或伸出大拇指，“要说王师傅，那真是好样的，技术革新为港口创造经济效益2000多万元，‘翻车机大王’这个称号名不虚传！”

醉心科技 敢于挑战

1984年，国民经济正处于起飞阶段，东南沿海急需大量煤炭。刚刚建成的秦皇岛港煤码头二期工程，是国家“六五”期间首批利用外资建设的重点工程，拥有当时世界最先进的港口装卸设备，煤一、二期工程承担着全国近三分之二的煤炭下水任务。

翻车机是煤码头与铁路衔接的关键部位，是卸车作业的咽喉要道。煤二期翻车机引进的是英国公司技术设备，其中翻车机电气系统完全为英国人设计、制造、安装、调试，投产后由于原有的设计缺陷，经常出现故障。随着时间的推移，后果越来越严重，铁路线上等待进港的煤车排成长龙，锚地上艘艘船舶焦急地等待装运。当时，秦皇岛港煤二期停产1天就要上报国家经贸委，因为其带来的连锁损失不可估量。

怎么办？港口领导决定对其进行技术改造。一直负责设备维修的王余禾临危受命，主持这次技改工作。电气系统的故障往往十分隐蔽，需要丰富的知识、缜密的思维、敏锐的判断和高超的技能。而且，当时很多人都对进口设备有一种神秘感，不敢出手，而王余禾在维修过程中，从感性认识到理性认识，不断在实践中检验自己所掌握的技术，逐渐增强了信心。

进口翻车机直流驱动系统经常突发可控硅快速熔断器烧毁故障，严重时一班就要烧毁30-40只，几乎是瞬间就损失数万元。这种故障突发性强，过程只有几十分之一秒，过后的一切电气参数正常，具有很强的隐蔽性。面对这一严重运行故障，英国专家多次努力后耸耸肩，无奈地表示毫无办法。看到故障仍在无规律的延续，王余禾心急如焚，找出翻车机进口时的随机图纸，却发现只有笼统的框架图，没有详细的技术图纸，他横下一条心“自力更生”。为了掌握技改数据，他几乎钻遍了翻车机的每一个角落，整天守在电气柜前，对电路的各元器件逐个进行参数测量，详细记录各种数据，反复分析验证。几十个日日夜夜过去了，王余禾终于发现了原设计不适应剧烈交变负荷的弊端，调整相关技术参数，重新设计制作R-C吸收装置，用几十元的成本制作电容电子组件，替代了原来的快速熔断器，从根本上杜绝了这类故障。面对此，英国专家不由得惊叹“中国工人Numberone!”

也就是从这一次成功为洋设备进行“手术治疗”开始，王余禾对翻车机电气系统研究更加深入细致，接连向一个又一个技术难关发起了冲击。

翻车机系统直流驱动电机也是英国进口设备，随着使用年限的延长，损坏日渐增多。进口电机价格昂贵，每台高达3万英镑，且订货周期长，一旦发生故障，就会停机停产，严重制约了生产作业。王余禾根据自己积累的大量生产数据，绞尽脑汁设计出了一套适合我国生产实际的翻车机系统电机国产化改造技术参数和工艺电流曲线图。但当时国内电机行业的老大上海某电机厂，根本不重视一位普通港口工人提供的资料，仍按他们的设计思路生产，结果运来的电机工作20多天就烧毁了。只好派工程师来现场察看，结果证实确属设计不合理，在重新面对王余禾提供的技术参数后，不得不为其周全的思考、合理的设计所折服。按照王余禾的思路进行电机国产化改造后，每台电机比进口降低造价90%，为港口节省采购资金460万元，而且电机性能大大提高，保证了卸车作业的顺畅进行。

在对翻车机改造和电机国产化改造完成后，王余禾又发现，翻车机车辆超限的安全检测装置采用的是红外光电管，没有考虑到翻车机房煤尘大的特殊情况，再加上洒水除尘，光电管发射装置上的透镜被污物覆盖，红外线的穿透能力降低，经常造成检测失灵。而且，检测人员需要耗费很大的体力去手工清理，严重时两分钟就要清一次。有没有一种更省时省力又精确无误的检测方法呢？经过筛选对比，王余禾最终把目光锁定在了伽马射线上。伽马射线穿透力强，不怕煤尘、水汽的阻挡。难点是确定伽马射线的剂量，剂量大了，射线穿透车皮就失去检测意义，小了会造成接收信号不可靠。反复实验之后，王余禾终于确定了最佳剂量，使车辆超限的安全检测更加可靠且不受煤尘、水汽等恶劣环境影响。小剂量高灵敏度的伽马射线检测技术也成为了国内煤炭运输港口翻车机系统的首创，使用至今依旧安全可靠。

技术改造过程中，王余禾始终把“科技是第一生产力”作为指导思想，拒绝简单克隆，力求每一次改造，就增加一分设备的科技含量，使设备不断升级。煤二期5、6号翻车机的改造中，他汲取多项技术的优点，采用了许多最新设计并引入环保理念，应用FB功能语言编制程序取代原系统大量的继电器逻辑控制，继电器的使用量减少了80%，系统参数全部由软件编写给定，真正实现了高稳定高可靠性。在对翻车机PLC控制系统改造中，他编写三维模拟动画画面，实现了对整个翻车机系统的实时监测和控制，使控制台面由原来100多个按钮、开关减少到只有4个选择开关和4个按钮，大大提高了操作的可靠性。这两项改造大大提高了秦皇岛港的作业效率，故障率、维修量、成本等大为降低，自动化程度达到世界先进水平。

翻车机给料系统振动给料变频控制、电机变频调速、翻车机回转角度数字化检测……王余禾在对洋设备的国产化改造道路上一发而不可收。据统计，20多年来，他先后参与、主持大型港口电气设备技改项目13项，攻克解决了300多项技术难关和疑难问题，累计为港口创造经济效益2000多万元。

勤奋学习 与时俱进

做思想观念与时俱进，知识技术不断更新，适应社会发展要求，不被时代淘汰的新型劳动者，这是王余禾对自己的要求。为此，他在终身学习的进程中，不断充实完善着自己的知识与技能。

1966年，文革来临，初中刚刚上了一年的王余禾被迫和父母一起“下乡”，当上了一名农村电工。在当时农村非常艰苦的条件下，王余禾想尽办法去找电工类书籍来读，看不懂的地方，就等晚上一同“下乡”的高中生收工回来时请教。就这样，王余禾硬是一点点啃通了高中物理知识中关于电的理论，读书成了他在那段艰难岁月中的唯一兴趣。

1975年，王余禾回城在唐钢当了一名维修电工。到工厂当电工，条件比农村时强多了，有各种电工类专业书籍的公司资料室成了王余禾最常去的地方。他边学边干，仅仅当了一年学徒，就以过硬的技术从几百名同时进厂的工人中脱颖而出，成为全厂唯一一名直接从学徒被定为二级工的人，并被评为唐山市第一批新长征突击手。1982年，王余禾调入刚刚成立的秦皇岛港第二分公司，在电气维修方面的才能很快被领导发现，安排其负责煤二期翻车机电气系统的维修保养。

煤二期投产不久，王余禾拿到了一本翻车机使用说明，他一看就傻了眼，说明书上全是英文，对于文化水平不高的他来说简直就是天书。这时，学习再一次成为了他战胜困难的法宝。靠着笨功夫，对照设备一点点进行比对研究，英语词典整天带在身边，他硬是把那些“天书”给读懂了。后来，他又在实践中不断完善技术使用手册，使原来300多页的手册逐渐增加到了700多页。

工作实践让王余禾愈发懂得了学习的重要，面对日趋先进的设备，他深深感到自己有限的知识很难适应港口发展的需要。他在工作中注意积累，对每一个电气故障都用心思考，为了解决可控硅快速熔断器烧毁的问题，经常在电气室一站就是一夜，在无数次运行中认真观察仔细记录，最终找出发生故障的症结。结合工作实际，他大量汲取电工领域的新知识，自学了《电子技术基础》、《物位测量仪表及维修》、《可编程序控制器原理及应用》、《自动控制理论》、《工业控制计算机》等近20门功课，业余时间也几乎全部用在了学习上。坚持不懈的学习为他攻下一个又一个技术难关奠定了基础。

1994年，已经40出头的王余禾为了系统地学习电气知识，报名参加了北京科技大学工业电气自动化仪器仪表专业大专班学习，通过函授的方式进行专业知识学习。他说，后来能够想到用伽玛射线代替红外线进行翻车机车辆超限超载检测，以及对翻车机模拟控制传动系统进行数字化改造，都是得益于大专函授学习。

工作之余，王余禾最大的爱好就是去图书馆，阅读与专业相关的技术书籍，从中揣摩让自己本职工作更省时省力的技术窍门，并将这些学来的先进知识一点点地应用到自己的工作实践中去。在国内个人电脑远未普及的286时代，他省吃俭用，自费买了电脑，不断学习电气控制领域最新的知识、技术。同时，从进入秦皇岛港接触翻车机开始，王余禾就主动和行业内的科研院所、顶级专家积极沟通，虚心求教，许多知名专家慢慢都成了他的好朋友。专家们都愿意把最先进的研究成果告诉他，对本行业前沿技术的及时准确把握并积极进行实践应用，使王余禾如虎添翼。

在秦皇岛港二公司，领导和同事们都知道王余禾有个“怪毛病”，和技术无关的外出开会、培训、考察、疗养等公差不要找他，再好的地方也不去。2008年，领导特意安排王余禾去新、马、泰旅游疗养，机票、签证都办好了，但最终还是被他拒绝。可若是听说哪里举办技术讲座，王余禾的精神头儿比谁都足。一年暑期，得知清华大学有个电气化技术讲座，他一大早就坐上了汽车，在北京堵了两个多小时的车，热得汗流浃背。讲座结束后，别人都走了，只有他舍不得离开，继续向老师问这问那。即便是少有的出差时，王余禾身边必带的就是电气专业书籍。到了外地，他从来不爱逛景点，而是直奔图书馆去收罗心爱的“宝贝”。

感恩敬业 无私奉献

一棵大树的成长离不开沃土，一名高级技师的诞生离不开好的成才环境。谈到20多年在技术上不断进取的职业经历，王余禾说的最多的，不是钻研技术的辛苦，而是公司一任任领导给予他一次次技术攻关搭建的广阔舞台。一份信任、一种责任、一个让责任得以履行的平台，让一名普通的技术工人将自己的技术理想，一步步变成了为国家经济建设创造财富的巨大动力。

1986年煤二期翻车机技改，当时的公司负责人就找到还是电工队一名普通电工的王余禾，让他掌舵国家投巨资刚刚从国外引进的翻车机设备。翻车机工段的技术人员配备、设计改造进口翻车机的技术改进方案等等，全部由王余禾定。“这么关键的技术岗位，领导信任咱，我怎么也要把它干到最好。”就这样，王余禾找到了多年技术积累得以充分施展的舞台。

王余禾平时没有豪言壮语，有的只是不知疲倦的工作，为了工作经常达到忘我的境地。在煤二期5号翻车机大修和PLC系统改造升级中，整个工期仅为23天，留给电气调试的时间只有4天，这与常规的电气调试时间相比要少近三倍，时间紧、任务重、资料不完整，他白天带领工程技术人员施工，下班后还要留在现场进行软件编写和PLC584梯形图程序修改，有时甚至通宵达旦，实在困得不行了，就躺在长椅上打个盹儿。期间，他共编写了PLC梯形图控制程序500多页，设计完成FB功能程序、电气控制图纸300多页，带领职工安装配置电气柜16座，敷设电缆3600多米，校对配接电缆约15000多芯，只用两天就完成了单机调试和空载联运调试，圆满完成了任务，为公司节约费用及减少停产损失400多万元。

秦皇岛港煤一期1、2号翻车机改造是投资6000多万元的国家重点项目，当时王余禾出任改造项目现场调试总指挥，组织协调9家供货、安装、调试等方面的厂商，解决了数不清的技术难题，科学平衡工艺条件和设备能力，使设备实际效率比设计标准平均提高了10%以上，达到国内先进水平。在4个多月的系统调试期间，他每天平均在现场工作11个小时以上，没有1个休息日。为解决上学的女儿吃午饭问题，他不得不请同事帮忙。80多岁的老母亲患病住进了医院，他也没能回家照顾。爱人因腰椎病严重复发急需手术，但为了保工期一拖再拖，直到工程结束后才陪同去北京做手术。

2008年1月，我国南方发生历史罕见的冰冻灾害，胡锦涛总书记亲临秦皇岛港视察电煤抢运工作，全港上下备受鼓舞，全力生产支援南方灾区。王余禾为确保设备的正常高效运行，身先士卒，带领徒弟们每天都要对各种电气设备反复地进行点检和查看。他放弃了春节假期，始终坚守在生产一线，每天的平均工作时间都在12小时以上，为秦皇岛港抢运电煤做出了突出贡献，被交通部授予“全国交通系统抗灾保通先进个人”。

2008年10月，做为电气业务主管，王余禾又组织实施了秦皇岛港煤一期1、2号翻车机适卸C80车型的电气改造。他30天连续工作在作业现场，组织更换了翻车机转子全部近200根电缆及电缆桥架，安装连接电气接线1000多点无一差错，系统试车一次成功。同时为了解决C80与C63不同载重影响作业效率的问题，经过反复试验，编写了PLC识别程序，有效实现了自动识别处理，使得两台翻车机接卸C80的速度由原来的每小时2520吨提高到了2700吨，成为国内功能最强、适卸车型最广的翻车机。

2009年4月，秦皇岛港二公司组建了以王余禾为首、青年技术人员为主的煤二期B2F翻车机适卸C80改造电气改造小组。施工中，共设计编制电气控制图纸总计达500多张，铺设各类电缆16000多米，接续电气接线数万点，只用5个月就完成了专家预计10个月工期的改造项目。特别是电气调试阶段，王余禾充分发挥熟悉工艺、了解现场条件的优势，仅仅用了不足20个小时，就完成了分部空载到重载联动的调试转换，令在场的专家惊叹不已。

在港口，王余禾的“严厉”也是出了名的。他的徒弟秦皇岛港二公司装船一队电修工段副段长李伏玉至今仍记得，2000年煤二期翻车机技改时，他们连接的配电柜之间的上千根电线中，有一根接上后路线没有走直角，但并不影响性能。王余禾发现后，厉声说到“干活没有凑合，差一点也不行，马上返工换掉！”

秦皇岛港二公司技设科科长石大文对王余禾的严厉，更是十分了解：“对于技术问题，王师傅从不含糊、将就。不管是领导还是同事，想从他那儿获得技术方面的通融，一点可能性都没有，而必须是100%符合规范和标准。我曾经就被他折过好几回面子，还有好几个徒弟被他说哭过。”而也正是得益于这种严厉，王余禾培养出的60多个徒弟个个过硬，如今已经成为秦皇岛港各作业码头的技术骨干。同时，王余禾授课的脚步也几乎踏遍了全国的主要港口，毫无保留地把自己的研究成果，播撒到了我国港口建设的各个角落。

要做就做最好，付出总有回报，王余禾的奋斗也让他收获了一顶顶荣誉之冠。连续18年被评为秦皇岛港先进工作者，连续3年被评为先进生产者标兵，荣获“河北省技术能手”、“河北省交通系统劳动模范”、“河北省五一劳动奖章”、“中国海员工会全国委员会金锚奖”、“全国技术能手”、“全国五一劳动奖章”、“全国劳动模范”等项荣誉称号。2009年2月享受国务院颁发的“政府特殊津贴”，成为河北省享受该待遇的唯一一位工人。

王余禾出名了，一些企业想用高薪把他挖走，外省一家公司甚至开出了50万元的年薪，对此，他不为所动。王余禾说：“人不能只追求名和利，是秦皇岛港培养了我，只要这片蓝色的土地需要，我会一直在这里干下去。”

王余禾，一名普通的工人技师，将中国工人的智慧、执着、奉献和责任完美地融合在了一起，爱岗敬业，争创一流，艰苦奋斗，勇于创新，淡泊名利，甘于奉献，他用自己的实际行动，谱写着新时期的主旋律:工人伟大，劳动光荣！