本报讯（通讯员曾正贤 王立武 刘玉庆）4月28日，北起青岛、南至黄岛的胶州湾海底隧道胜利贯通，这是目前国内最长的海底隧道。中铁十六局集团承建的第一合同段位于青岛端，总长度为5478米。

据介绍，胶州湾海底隧道工程地质情况十分复杂，共探明断层18条，而中铁十六局集团承建的标段就占了8条，影响长度达800余米，施工过程中容易发生塌方、涌水、岩爆、泥石流等地质灾害。

中铁十六局集团修建的隧道多达数百座，长度名列亚洲和世界前茅的就有好几座，但是修建海底隧道却是第一次。为此，中铁十六局集团共投入各种现代化机械设备和仪器200余台，其中三分之一是国内最先进的，如意大利生产的C6钻机、瑞士生产的TSP以及地质雷达、红外线探水仪等等。

此外，项目部还在施工中大力开展科技创新，采取全程物探加地质钻探、服务隧道超前掘进、全程地质调查、地质素描、全方位监控量测等综合手段，超前预报可能引发地质灾难的不良地段位置，确定岩层分布和富水带、断裂破碎地段，为采取正确的施工方法、工艺和措施，确保隧道安全、顺利地穿过地质断层提供了科学的依据。

为确保混凝土结构达到一百年使用寿命，项目部在隧道结构施工中采用了C50耐久性混凝土，初期支护施工中采用了目前国内隧道设计强度最高、抗渗级别最高的C35高性能防渗混凝土。