3月27日，重庆能源集团松藻矿区最后一台蒸汽机车退役，运销部对这台机车进行了“美容”，并送往博物馆珍藏，供矿区群众观赏纪念。

蒸汽机车走过200多年历史，是人类工业文明发展的“见证者”之一。松藻矿区运行的最后一台蒸汽机车，完全是由钢铁组成，黑乎乎的身段，左右两边的4对动力轮，红红的轮毂，白色相间的轮圈。重达60多吨的火车头正前方的车灯下，铭牌、车号依然清晰可见“上游1119号，1982年出厂于唐山机车厂”等信息。

改革开放30余年，随着中国铁路事业的高速发展，运能提升，多次提速。动车、高铁出现在人们生活中，走过200多年历史的“工业革命”产物——蒸汽机车逐渐淡出历史舞台。

10年前，铁路运营线上的蒸汽机车开始大面积退役。此后，人们只能在一些地方铁路支线、煤炭企业专用线上还能一睹它的真容。

这段时间来，松藻矿区群众听到消息，担负重庆能源集团松藻煤电6对矿井、500万吨煤炭年运输任务的最后一台蒸汽机车退役，都纷纷涌向金鸡岩火车站来看它。

重庆能源集团也决定将这最后一台蒸汽机车留作纪念，并专门请来3名“美容师”对它进行最后一次整容——除锈、刷漆、修复零部件，最终进入陈列馆保存。

曾经驾驶这台“上游”1119号的司机王露生，在它“退休”的最后几天里，也用数码相机记录机车美容的过程。他说：“记录它更怀念它，是它改变了我们的生活，地球村的距离缩短了，出行更便捷了。”

另据了解，2004年以来，重庆能源集团运销部为了实现节能减排，减少污染，运行在22公里铁路线上的10台蒸汽机车逐年退休，取而代之的是内燃机车。