墩实的身材，黑红的脸膛，和人说话露出憨厚的笑容，南宁铁路局百色工务段线路工长汪伯华，相貌平常，却有着把后进变先进的“绝活”。

近3年里，他已把百色工务段4个后进工区变成了先进班组，现正在第5个后进班组当“兵头”。说起这位南昆铁路山里汉子的故事，工友们笑言那就象右江河水一样滔滔不绝。

汪伯华第一次在百色工务段“制造”惊奇，是2006年9月，他到岩龙工区任工长两月后的一天。段技术科干部卢成忠手提道尺，对原来问题多多的线路进行技术标准抽查检测。

卢成忠问：“查哪段？”汪伯华回了句：“随便查。”

卢成忠心里犯嘀咕：“你真的就那么牛？”接下来，他用了整整一天，检查完岩龙工区养护的10公里线路，结果却是“零扣分”。这个成绩在岩龙工区是首开纪录！

打那以后，人们眼光开始注意这个敦厚的山里汉子。他的精湛技术从何而来？好功夫师承何处？

汪伯华是1998年7月，从铁路工程二局 “落段”到南宁铁路局的，从铁路建设者变为线路维护者，他喜欢工区远离尘世喧嚣的宁静，喜欢去看线路的每一寸钢轨，每一颗道钉，每一粒石砟。他喜欢去记线路各种繁杂的数据、标准、尺寸，碰到疑难问题，他会打电话向技术人员请教。一有空闲，他就长时间蹲在线路边，观察一列又一列火车通过时，轨枕如何“吊板”；听车轮滑过钢轨曲线夹角发出的声音，有什么不同，设想用什么办法控制线路平稳……

日子久了，汪伯华钻研出整治线路的一手绝活、细活。一个晚上，汪伯华忙碌到23时多，躺下来被子还没有捂热，他听到列车通过接头时发出异常的声音，感觉到有点不太对劲，立即抄起照明灯跑到现场，细细排查，果然发现调车线的钢轨有一个接头夹板已经裂断，情况十分严重。他立即采取防护措施，更换了新配件。

2009年，汪伯华成了全段“抢手”人物，他竞聘成为百色工务段5位首席工长之一，享受段上荣誉津贴，专门负责改变落后工区的面貌，半年为一个考核周期。

汪伯华的本领，用他自己的话说，完全是爱出来、悟出来、干出来的。

汪伯华说自己用的都是“笨办法”，段上要求对线路几何尺寸“3米1量”，他则“1米1量”，并且把测量数据用红油漆一一标注在轨枕上，一个工区管辖近10公里线路，意味着他要记下近万个数据。他还给自己增加了“20米1测”，上道每走20米就俯跪目测1次线路变化，日积月累，膝盖上尽是老茧。

汪伯华不怕辛苦，但在他工作过的工区，处处却体现出“亲情化”的管理风格。不管是职工还是劳务工或是家属，他待人都是“张哥”、“李姐”地称呼，别人也都把他当成兄弟一样看待。他活干得很多，对金钱却看得淡。假如班组被扣奖金，他总要求自己比别人多扣一点；领奖金的时候，他要比别人少拿一些。有一个劳务工看不过眼替他打抱不平，他却笑着解释：“我比你们多了一份工长津贴呢。”连汪伯华的爱人探亲时也发现“问题”，问他：“你怎么拿钱最少？”他回答：“别人比我辛苦嘛。”

逢年过节，他都让别人回家，自己留在岗位上陪值班的工友。而之后报节假日工作补贴时，他只报工友，不报自己名字。当别人回家后，他也在想念自己在百色的老婆小孩。汪伯华习惯把爱人和女儿探亲时留下的衣服，长时间晾挂在铁丝上面，太想家的时候，他就多看几眼亲人的衣服……