驾驶着时速350公里的高速列车，不时抿一口矿泉水，武昌南机务段司机徐维军，驰骋在武广高速铁路线上，显得特别帅气。中国的火车司机能像在办公室操作微机一样驾驭列车，徐维军感到特别幸福。

2005年7月，徐维军得到了一个检验自己能力的机会：参加动车组司机的选拔考试。在全国铁路第一批动车组司机复试中，他以综合排名武汉铁路局第一名的优异成绩，顺利拿到了动车组司机培训资格证书。

当接到赴瑞典参加动车组培训的通知时，只有中专学历的他，需要克服异地时差关、语言交流关和实践操纵关的“三道难关”。

瑞典与我国有7个小时的时差，为了尽快适应时差，他想到一个提神的好方法，随身携带一大杯浓浓的不加糖的苦咖啡，感到精神状态不佳的时候就喝上一口，尽管苦涩得难以入口，但提神的效果却很不错。由于用心太专，徐维军养成了上车就要喝一口苦咖啡的习惯，也从这一口中体会到了畅快淋漓的感觉。

为了在10天之内掌握动车组理论及瑞典铁路行车设备知识，他发动一起学习的同伴借来瑞英字典和英汉字典，将瑞典文动车组教材逐字逐句译成中文，每天课堂学习结束后，便和同伴一起翻译当天所学内容，不断加深印象。

10天的理论学习结束后，他每天都按照老师的教学要求，认真模拟一次作业程序，按规定程序整备车组，做好出库试验，排除老师设置的各类故障假设，按瑞典铁路的行规和信号驾驶着动车组，飞驰在瑞典各城市间的铁路运营线上。在实操培训期间，他驾驶动车组运行里程近8000公里，各项操纵要领也烂熟于心。

回国后，针对动车组进站停车靠标要求精度高，徐维军总结出了一套行之有效的停车操纵办法。

如今的徐维军，驾驶着动车，在世界上第一条时速350公里、1000多公里长的高速铁路上驰骋，小口小口抿的虽然是矿泉水，他却品出苦咖啡快感和新生活的幸福。