冲刺世博，他们“忽略”了春节

本报记者 钱培坚

在此起彼伏的鞭炮声中，上海飘下了今冬最大的一场雪。大年初一清晨，推门而望，高低错落的屋顶上已经披上了厚厚的银装。

记者事前了解到，大年初一在世博工地上仍有数千名建设者像往常一样，从早晨六七点就开始了一天繁忙的工作。不知当他们看到这场不期而至的瑞雪，是否会加剧思乡之情？

雪停了，冰冷的冬雨却下起来了。

在小王的引领下，记者通过层层严密的安检，来到了中国馆工地。边走边聊中，记者得知这个名叫王文川的80后，刚刚工作半年，就遇到了工作与亲情的冲突。今年1月父亲突患重病入院手术，他愣是没有请假一次，而是每天下班才赶往医院……他说，工期这么紧张，师傅们连春节都不回家，我怎么张得开嘴呢。

中国馆已进入装饰阶段，目前在现场施工的是上海建工集团装饰公司。项目经理李佳告诉记者，在制订施工计划时，都是按自然天数来安排的，根本无法考虑春节等节假日。他说：“没有动员，当计划任务发到工友们手中，大家都知道了今年春节是不能回家了，但没有一个人提出异议。春节似乎被大家集体‘忽略’了，我真的很感动。”

在工地上，记者见到了蒋万广师傅。52岁的蒋师傅告诉记者，过年前他拨通了洛阳老家83岁老母亲的电话。他告诉记者：“我是老儿子，知道母亲非常想念我，尤其到了春节，老人更是盼着我回家团圆。但是，当我告诉她今年不能回家过春节时，老人却表示了理解。”

去年春节没有回家，今年春节又不能回家。自从进入世博工地，李正贵已有两年没有看到儿子了，为了世博工期，这个个子不高的四川男人说：“世博会是全国的世博会，我为能参加这样伟大的工程建设感到光荣和自豪，我愿为此拿出全部的气力。”他向记者透露，暑期他要把儿子接来上海“让他也好好看看世博会。”

“工友们，我们向大家拜年了。”公司工会冯新国主席一行大年三十刚与工友们吃过“年夜饭”，大年初一又赶早来给加班的工友们送上一个个红包。冯新国告诉记者，大年初一加班的工友有50多位，其实整个项目部的400多位工友，除了路途较近的以外，绝大部分都选择在上海过年，因为整个世博工地初三就将全面恢复正常工作。“工友们都不愿意请假。”

记者感言：

在采访中，记者看到的是勤勤恳恳工作的身影，听到的是朴实无华的言语，心中却涌动着一种莫名的感动。他们离乡背井出来打工，为的是通过自己的劳动来提高生活质量。然而，他们竟为了世博会义无返顾地“忽略”了春节——这个老百姓心目中最重要的节日。

忽略不是忘记，用冯新国的话说，这是一种境界，一种在觉悟中升华出的责任意识所支撑起的境界。冯新国说，我们称农民工为工友，不仅是称谓上的尊重，更是发自内心的敬意。记者对此深有同感。

他们的春节与休息无关

本报记者 陈华 本报通讯员 毛娴静

大年三十下午，当噼噼啪啪的鞭炮声争相响起的时候，杨跃武正围着合肥市徽州大道与太湖路交叉口的78根马路隔离桩“转圈圈”。她一手拿着自己用竹子制作成的“大镊子”，一手拿着一个黑色的大塑料袋。遇着塑料袋、果皮之类的垃圾，杨跃武便用“大镊子”夹起来，将垃圾夹进大塑料袋里。

78根隔离桩的这段距离就是杨跃武管辖的“地盘”。每围绕“地盘”转一圈，杨跃武的大塑料袋里便多了一些垃圾。几圈子转下来，大塑料袋便被塞得鼓鼓囊囊的。

杨跃武是合肥市包河区的一名环卫工人。今年是杨跃武在马路上过的第20个春节。对她来说，这个春节和之前的每个春节一样，甚至和之前的每一天也一样，因为她的春节与休息无关。

不过，春节毕竟是春节，与平日还是不一样，接连不断的鞭炮声就是例证。每一阵鞭炮声其实意味着每一堆爆竹屑。杨跃武在重复着往日劳动的同时，也在为即将到来的大年初一的天气担心着。下雪和刮风是她最不愿意看到的两种天气，因为那意味着劳动量的极大增加。

大年初一，杨跃武担心的大风没有到来，但是一场不大不小的中雪却纷纷扬扬地下起来。

凌晨五点，大街上一片雪白。合肥市徽州大道上，几无行人。一片银装素裹之中，几抹橙黄分外醒目。身穿橙黄色马甲的环卫工人，已工作在大街上。

周泽原，杨跃武的同事，正在用手推车将一小区内的垃圾一车车地往外运。平时只需要一车就能运完的垃圾今天陡然增加，他运了两车也没运完。对于因春节带来的工作量的加重，周泽原早有心理准备：“我今天比平时起得更早来干活。”

徐尚贵比周泽原起得还要早，在凌晨4点多钟就起床了，因为他要步行4站路左右的距离才能从他家到达他所工作的地点。

站在徽州大道一人行天桥下面，在路灯的照耀下，徐尚贵从衣服的口袋里掏出几个馒头，草草地完成了自己农历新年的第一顿早餐。

“马路暂时是没法清扫了，趁现在没有行人的时候，铲除天桥上、公交车站旁和路沿上的积雪最要紧。”老徐嘀咕着。

说干就干。徐尚贵来到天桥上，拿起铁锹，一锹一锹地铲起来。没有被行人踩踏过的积雪显得很是酥软。一开始，老徐铲起雪来也似乎并不费力。可是，铲了将近20米左右的距离，老徐开始大口喘气了。

直了直腰，老徐将身上的毛线衣脱了下来，里面的衬衣已然汗湿。老徐继续弯腰铲雪，原本被积雪覆盖着的天桥渐渐露出一小截清晰的台阶来。

远处，一辆公交车已经缓缓地向车站开过来。那里，也正是徐尚贵铲雪的下一站。

记者感言：

习惯了忙碌的人，不习惯的是清闲；习惯了寂寞的人，不习惯的是热闹。这一切，或许都缘起于他们对自己最熟知的生活的习惯。

本来，在临近春节的日子里，我并不能感受到春节与往日有什么不同。可是，大年三十的下午，当鞭炮声接连响起时，当路上的行人和车辆渐渐减少时，我的心里突然涌起了“每逢佳节倍思亲”的感情和与亲人团聚、共享天伦之乐的渴望。

这种渴望，我想，应该同样涌动在这群正在值班的环卫工人的心里。不过，这种渴望，我看不到，最起码，从他们的行动上我看不到。不知道，这是否证明节日值班已成为他们的职业习惯？

“我们节过好了，游客就过不好”

本报记者 陈昌云

从甘海子到蓝月谷的蜿蜒山道上，34岁的何长林稳稳地驾驶着旅游大巴行走着。

道路两旁荒原上、松树林间白雪皑皑，白雪在阳光下闪着刺眼的光芒，老给人行进在东北林海雪原的错觉。

“我们车队有127人，负责7平方公里景区范围内的游客安全接送，” 云南丽江玉龙雪山旅游环保专线车队党支部书记、工会主席和万忠对记者说，“从年三十到今天大年初六，整整一个星期，127人全员值班，没有一个职工休息过。”

2月18日夜间，久旱不雨的玉龙雪山突然纷纷扬扬卷起一天大雪来，不少本来决定打道回府的游客从丽江城看到20公里外的玉龙雪山雪白耀眼，立即改变主意，再次赶到山上，观看雪景。车队队长张和林说：“就是这场雪把游客留下了不少。”游客留住了，车队职工也被留下了，和万忠说：“我们有的职工已经连续14年没有回家过春节了，你选择了这个职业，怨谁呢？”

游客留下了，按照往常应该在初三以后降下来的人流，反而上升了，熙熙攘攘，“除了正式停车场，瞧，我们这个临时停车场可以容纳800多辆小汽车，全部停满了。”停车场管理员杨泽民说。顺着他的手势，阳光下各型汽车熠熠闪光，远的来自甘肃、浙江。

游客多了，旅游车队全员值班。“昨夜最低气温可能达到零下15摄氏度了，现在是零下4摄氏度，只要太阳一下山，气温马上降至零下10摄氏度，”副队长和文峰说，“晚上用电热毯都嫌冷，睡不着觉。”

上下班对蓝月谷大巴调度员赵琪来说没有清晰明确的时间概念，“早上6时20分就要到位，晚上要等到最后一个游客乘上大巴离开这里。昨晚，我们是9点多了才送走最后一位游客。”其实，车队127人都是如此，最后一个游人不走，他们是不能下班的。

2009年一年，张和林最为担心的重大事故是零，但经济效益社会效益却出奇的好，“去年一年我们接送了170万游客，没有出过事故，今年开年就不错，估计经济效益也不会差。”从2006年7月开始组建这个旅游车队，至今三年半时间，旅游车队声名卓著，两个效益良好不说，还培养出一大批优秀职工。

午饭是在职工食堂吃的，四素一荤，看着有些夹生的米饭，张和林说：“这儿海拔高，煮饭老是有些稀烂，还夹生。”

17时30分，记者下山了，夕阳下，停车场还停着不少私家车。

（本报丽江2月19日电）

记者感言：

这个采访显然是要写出基层工会或者职工的“年节风采”，因此，寻找采访对象比采访重要，也更难。节前想到了全国“工人先锋号”丽江玉龙雪山旅游环保专线车队这个先进集体，“他们越是过年越忙，越不能休息。”于是，驱车600公里，来到了丽江。

到了以后，和车队队长张和林联系好，是夜突降大雪，从丽江城就可以看到玉龙雪山白雪皑皑，名副其实。2月19日一早上山了，城里零下2摄氏度，到山上就零下5摄氏度了。

“我们节过好了，游客就过不好。”所有被采访职工的回答都差不多——“过春节都不能回家，这是惯例，选择了这个职业就得这样啊。”