本报西安2月6日电 （记者毛浓曦 通讯员牛长玲）今天上午10时50分，西安开往郑州的G2004次时速350公里的国产CRH2“和谐号”动车组列车在西安车站首发，我国又一条世界上运营速度最快的铁路、中西部首条高速铁路，郑州至西安高速铁路正式投入运营。

据悉，郑西高速铁路动车组列车每天开行列车7对，每趟列车共有8节车厢，定员610人。其中一等车厢1节，定员51人；二等车厢7节，定员559人。西安至郑州全程票价为：一等座390元，二等座240元。

该线自郑州站引出，经河南荥阳、巩义、洛阳、渑池、三门峡、灵宝，陕西华山、渭南、临潼等市，终到西安站，线路全长505公里，工程概算353.1亿元。全线共设郑州、荥阳南、巩义南、洛阳南、渑池南、三门峡南、灵宝西、华山北、渭南北及西安等10个客运站。2009年12月11日，郑西高速铁路国产CRH3“和谐号”高速动车组试运行最高时速达到394.2公里。2010年1月28日，郑西高速铁路国产CRH2“和谐号”高速动车组试运行最高时速达到352公里。正式运营的“和谐号”高速动车组最高时速350公里，每天开行7对动车组列车，郑州至西安列车直达最短时间将由6个多小时缩短至2小时以内。

郑西高速铁路全线广泛应用了具有世界先进水平的技术。在高速列车方面，采用完全自主知识产权、具有世界先进水平的国产“和谐号”动车组列车。

目前，我国大规模铁路建设已经进入收获季节。预计2010年至2012年，新线投产达到2.6万公里，其中客运专线9200公里。

到2012年底，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中客运专线和城际铁路将达到1.3万公里，复线率和电气化率分别达到50%以上，建成新客站800多座。

本报北京2月6日电 （记者刘静）记者今天从铁道部了解到：今天郑州至西安高速铁路正式投入运营，使郑州和西安间的旅行时间由过去的6小时缩短至2小时以内。

郑西高速铁路全长505公里，于2005年9月开工建设，是我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”徐州至兰州高速铁路的重要组成部分，也是继京津城际铁路和武广高铁后，我国建成的又一条具有世界一流水平的时速350公里高速铁路。

早上吃完西安的羊肉泡馍，中午即可到郑州品尝河南烩面，围绕郑西高铁形成的“2小时交通圈”，不仅将有效缓解豫陕两省春运“一票难求”局面，还将有力地促进豫陕及周边地区经济社会发展，促进黄河中游全新经济圈和城市生活圈的形成，并为推进西部大开发战略提供强劲运力支持。