一个物资仓库的今昔

原来供职于开滦集团铁路运输部门的刘铁印，被调到了一个看似与原来工作差不多，但实际上涵盖面更广的部门——物流中心。作为物流中心主任，刘铁印说，新工作让自己压力很大，但也觉得是新的机会。

2008年9月底挂牌的物流中心，前身不过是开滦集团的物资仓库。但在董事长张文学的算盘里，新机构不仅是名字的变化，更是一个需要着力打造的新的综合业务平台。

2010年1月29日，在自己的办公室，张文学掰着手指头，细数刘铁印执掌的物流中心需要干些什么：要面对市场，发展第三方物流；要以原有的物资供应为基础，经营好专事物资供应的“区域超市”和“井口超市”；要统一整合集团废旧品资源，发展逆向物流；要发展电子商务和煤炭专业物流，完善网上结算和信息发布系统。

而此前一天，刘铁印在物流中心，指着成堆的废铁介绍说，在逆向物流方面，物流中心已经和沙钢建立了联系，准备开展合作业务。

在另一片空地上，两座现代化的仓储仓库正在建设之中；业务大厅内，传统的物资储备模式已经被物资超市的新型管理模式代替，通过招标，全国20个省份、600多个厂家、 3万多个品种的物资进入物流超市大厅，每一件物品都标有厂址、价格、质量说明，分门别类陈列在超市的货架上供各生产单位选择。但这套系统即将被一个规模更大的综合物流信息服务平台所替代。

“到了春天，我们这儿就不是这样了。”刘铁印说。

为了挖掘第三利润源，实现效益最大化，开滦集团从降成本开始加快了内部物供体制改革，完善物资超市管理，实行代储代销，推广市场化精细管理模式。由于全面实施集中采购、集中储备、集中配送、集中结算的“四集中”物资供应物流管理模式，物资供应成本大大降低，不但承担了开滦集团自己的物资供应，也已经为周边厂矿所接受。

据开滦集团副总经理、开滦国际物流公司执行董事李敏介绍：“物流中心建立起来之后，很短时间内，就占据了唐山市周边厂矿80%以上的物资供应市场。”而张文学也介绍说，随着开滦在内蒙古鄂尔多斯矿区的建设，新建起来的物资超市已经成为鄂尔多斯地区厂矿最主要的采购平台。

目前，开滦从集团物流中心到集团旗下各个经营分公司都建立了“区域超市”，各个矿业公司也建立了各自的“井口超市”。

实际上，物流中心并不是开滦大物流的全部，或者说只是其中的一小部分。开滦物流正将业务向煤炭流通加工、物资仓储加工配送、运输服务、国际物流与贸易等四大领域拓展，并投入60亿元资金用于包括物流中心在内的三大物流园区的建设。

差点被剥离的支柱产业

在传统煤炭企业，物流部门主要负责开采所需的各种物资的供应，以及煤炭外运，是地地道道的辅业。也正因为是辅业，2004年在开滦集团辅业改制的过程中，物流行业差点被剥离。

而开滦集团拥有的物流资源，包括432公里自营铁路，43台内燃机车，5000万吨以上的铁路年运输能力；自主经营的京唐港业主码头，煤炭年过港能力500多万吨；物资仓储规模18万平方米，库房5万多平方米，各种运输车辆1万多台……

张文学说，这样的资源条件，在国内煤炭企业中，除了神华，没有谁能比得上。他同时认为，这些资源如果被简单从开滦剥离出去，同样会生存艰难。“没有了煤炭的平台，也就没有了优势。”

更重要的，还是开滦的区位优势。在前不久召开的唐山市“两会”上，张文学专门把物流当做议题。“河北也是沿海省，靠京津，全国共有38个物流节点城市，唐山身居其一，就要发挥物流节点的作用。”张文学认为，发展物流，不仅是解决一个企业、一个地区经济总量的问题，更是能不能建立好经济支撑力的问题。

张文学研究过中国制造业的成本，认为成本高的一大原因是物流成本太高。他举例说，从朔州运一吨煤到峰峰，每吨煤800元，其中煤价只占350元，而运费则高达450元。

正因为此，在开滦集团，张文学将物流直接定位为支柱产业，提高到企业战略最重要的地位。就这样，自开滦集团确立“调结构”的方向之后，大物流产业的发展，被提高到了一个前所未有的高度，也获得了前所未有的回报。

据开滦集团提供的数据显示，2009年其物流产业营业收入达到275亿元，在开滦集团营业总收入中占到了50%以上。

2009年12月，在“第七届物流企业家论坛暨2009中国物流企业年会”上，开滦集团主管物流的副总经理李敏高票当选“2009中国物流十大年度人物”，是2009年度全国煤炭行业唯一获此殊荣的年度人物。

一年一度的“中国物流企业年会”是目前国内级别最高、范围最广、参会企业最多的物流盛会。李敏的当选，实际意味着业内对开滦物流快速成长的认可，从辅业起步，开滦物流产业的发展，使得开滦集团产业链条从传统第二产业，向第三产业服务业进行了坚定的延伸。而力促服务业发展，正是中国经济“调结构”的关键环节。

在张文学的计划中，下一步开滦物流产业的发展方向除发展第三方物流、逆向物流、供应链管理、电子商务系统和煤炭专业物流外，还将全力抓做好曹妃甸国家级数字化配煤基地、京唐港煤化工配送中心等项目建设，争取2010年物流收入320亿元，2012年收入500亿元，“十二五”末达到1000亿元，将开滦物流打造成国际化物流领军企业。

“中国百强企业中的前20强，除了金融企业和垄断型企业外，都与物流有关系。”张文学说。