本报讯 １月１２日１０时６分，在京广铁路下行线５５８公里＋８９５米处铁道路肩上，新乡桥工段技术员毛欣等３人将一套ＹＦ６风向风速传感器、无线传输设备和太阳能装置安装并调试成功，“大风预警监控系统”在该段管内京广铁路投入运行，为确保动车组列车运行安全增添了一把“利器”。

新乡桥工段担负着京广铁路３２２公里线路、２７３座桥梁的养护维修任务，每天从该段管内京广铁路通过的动车组列车有８对，列车运行速度均在每小时２００公里左右。１月份以来，该段在抓好铁道、桥梁设备养护维修的同时，在管内京广铁路临近太行山风口、黄河河道等处设置了１０个大风监测点，建成大风预警监控系统。

该监控系统采用移动无线网络接入的方式，通过移动无线网和互联网直接将大风监测数据传输到铁路局调度所。该监控系统能够准确测量风向、风速并实时发出报警信息，当监测点环境风速达到每秒２０米至每秒２５米之间时，系统发出“注意”的报警信息；当监测点环境风速达到每秒２５米至每秒３０米之间时，系统发出“危急”的报警信息；当监测点环境风速每秒超过３０米时，系统发出“封锁线路”的报警信息。铁路局调度所值班人员就会根据报警情况采取相应的安全措施，确保动车组列车运行安全。

此外，新乡桥工段还在每个大风监测点安装了太阳能供电装置，并及时出台了大风监测仪器管理办法，规定有关车间主任每月检查大风监测仪器不得少于１次，有关班组长每月检查大风监测仪器不得少于４次，相关班组巡道工每天对大风监测仪器进行“记名式”检查，发现问题立即通知段调度，由段值班调度员联系专业技术人员检修仪器，保证监控系统正常运行。（曹麟）