本报讯 （通讯员马贵福）中铁二十二局集团公司广珠铁路项目部，在西江特大桥建设中积极开展技术攻关，成功实施改制管桩施工方案，确保建设稳步推进。

据介绍，广珠铁路重要控制性工程西江特大桥建设，具有深水、长桩、大跨度、悬灌、钢构拱等特点，技术复杂，施工难度极大，在国内外同类型桥梁中复杂程度极高。西江水道地质特殊，桥位处西江河床呈东岸侧淤积、西岸侧严重冲刷状态，尤其143号墩位处基岩裸露，钻孔平台及栈桥施工时，普通钢管桩根本无法嵌入河床，传统施工方法难度很大。为顺利推进桩基施工，工程技术人员经过反复探讨，多种方案比选，设计出一套改制管桩的施工方案，即先形成嵌岩管桩平台，然后在平台上采用冲孔跟进钢护筒，解决了管桩平台嵌岩能力和受力稳定性问题。改制后的钢管桩平台，采用新的沉桩工艺，经现场验证一次沉桩成功，且提前一个多月的工期。

目前，该技术已经经受住数次考验。在2009年7月西江洪峰和“莫拉克”强台风袭击期间，洪水裹携着漂浮物“瞄准”栈桥和平台不停地冲击，但平台稳如泰山，管桩纹丝不动，其嵌岩能力经受住了台风和洪峰的双重考验。