1月15日，兰州市七里河交警大队将兰州公交集团公司的领导“请来喝茶”，通报了一组“黑色数字”：去年以来公交集团在七里河辖区内酿成5起交通事故，导致6人死亡；从2009年12月22日到今年1月13日，在开展交通秩序整治的20多天时间里，公交车在七里河辖区的交通违法行为竟达173起……

公交“血的记忆”

在兰州，辖区交警部门向一家企业专题通报交通违法情况，尚属首次。

情况通报的措辞极为谨慎。七里河交警大队列出了这样一组数据：从2009年12月22日到今年1月13日，在短短20多天时间里，七里河交警大队查处公交车违法行为173件，其中违法超车128件，不按线行驶37件，违法掉头5件，统计数据被细化到违法车辆所在的兰州公交集团各基层分公司。

七里河交警大队大队长刘伟民表示：通报只是希望公交公司落实交通安全主体责任，痛下决心整改存在的问题。

其实，惨痛的事实早已在市民心中留下对兰州公交“血的记忆”：

2009年3月11日上午7时，兰州公交公司310路公交车在敦煌路兰石技校十字北侧将一名女中学生撞倒，经抢救无效死亡，事后查明，肇事司机梁某醉酒驾车；2009年3月24日19时50分，兰州公交第六公司司机祁某驾驶公交大客车，在西津西路由西向东行驶至兰州二通厂门前路段时，在人行横道内将廖某、周某撞倒致死；2009年3月31日11时50分，王某驾驶公交第八公司大客车，在省道101线由南向北行驶至18公里处时，将停在路边的一辆车撞向路东一电线杆，路人张某被撞倒死亡；2009年9月5日21时，李某驾驶公交车，在安西路由西向东行驶至七里河体育场公交车站时，将市民屈某撞倒致死……

市民痛批管理混乱

据交警部门统计，目前，公交车辆的交通违法行为主要有：相互飙车、强行超车、越线行驶、扎头进站、压站候客、随意掉头、酒后驾车和闯红灯等——几乎所有为社会所痛恨的违法行车行为在公交车上都有发生。

七里河区的一位交警说：兰州公交集团有8家分公司，每一家的交通违法行为都很突出。

记者在七里河交警队的通报材料中曾看到，兰州公交集团四分公司在20天里违法行车56起，平均一天近3起。

本月初，针对兰州公交连连上演“马路惊魂”，当地有媒体开通了市民热线，征集市民对“安全公交”的建言，结果这个热线至今依然“火爆”，有市民在热线中痛批公交管理混乱。

有市民认为：公交车作为承载市民出行最重要的交通工具，其安全运营关系着每一位市民的切身利益，这样连连发生事故，兰州市民的安全出行将成为一句空话。“公交公司对公交车驾驶员的监管存在很大漏洞，也说明了公交车驾驶员安全意识的淡薄。”

从1月8日开始，兰州公交集团开展了一系列“纠违法、保安全”活动，重点整治不按规定进出站、进站速度过快、敞门行驶、随意进出非机动车道、不按线行驶（占用小车道和转弯车道）、路口闯红灯（无电子警察的路口和斑马线红灯不停车）、随意逆线行驶、车辆行驶中不能保持有效安全距离、并排行驶等一系列违规行车行为。

“经营任务”不堪重负

据悉，兰州的城市公交由兰州市公交集团独家经营，运营线路92条，运营线网总长度1040公里，日客运量达百万人次以上，车辆总数达2099辆。

面对连连上演的“马路惊魂”，部分公交分公司负责人做出了这样的解释：“市区部分路段经常堵车导致公交车驾驶员跑不够既定任务，使其容易产生急躁心理，最严重的一天，120路公交车因为堵车，全线路一天比既定圈数少跑近100圈，这个客观原因给公交公司也造成了很大的运营压力，他们希望相关部门联手解决堵车问题。”

据了解，兰州公交集团从2003年改制为“不吃皇粮”的企业以来，经营压力始终很大，除在2008年得到过政府的油价补贴外，并没有获得低票价补贴和其它专项经济补偿。

因为堵车，就要飙车？为了完成经营任务，就可以无视乘客生命？如此解释疑似开脱责任。

记者采访中了解到，在兰州，每一辆公交车都背负着沉重的经营任务。就在近日，公交某分公司还在给车队增加运营时间。有司机抱怨说：“这使本来工作量就已经很大的司机又增添了负担，不但如此，还不给车主们配替班司机，公交驾驶员的日工作时间有的甚至达到15小时以上。”

2009年1月26日，兰州公交集团6公司118路公交车司机葛军和，在出车时突然猝死在驾驶途中。所幸并令人感动的是，葛军和在生命最后时刻踩下刹车，保证了一车乘客的安全。

兰大二院急诊科主任曹雯在参与抢救无效后分析：每天长时间连续驾驶，劳动强度大，加上社会、工作、生活中等各方面的压力，葛军和的身体可能处在“亚健康”状态。

有关人士指出：如果不从根本上解决公交公司负重运营和公交司机疲劳驾驶问题，“马路惊魂”就难以彻底终结。