本报北京1月5日电 （李然 尹嫄婷）全国主要火电厂电煤库存持续减少，电煤价格持续上涨。随着寒潮来临，电力供应趋紧的忧虑日益升温。

自去年11月开始，部分地区已遭受电力及天然气短缺的困扰，因降温早于预期且幅度较大，推升了能源需求。

湖北省自去年12月28日起限电企业数量从前月的约600家升至接近2000家。而据媒体报道，该省已有近三分之一的火力发电机由于煤炭供应短缺而停机，单台火力发电机装机容量至少为20万千瓦。

中能电力工业燃料公司在行业网站上公布的数据显示，1月3日时全国主要电厂存煤仅为8天，自去年12月16日的9天和11月末的12天持续下降。

1月3日，北京-天津-唐山区域发电站的煤库存仅够维持五天的发电量。

华中电网覆盖的区域内电煤库存则可维持10天的发电量。该电网覆盖的区域包括河南、湖北、湖南和江西省。

华东电网覆盖的上海、江苏、浙江和安徽的电煤库存则持稳于7天的用量。

现货电煤价格攀升至14个月来高位，且煤和电力需求均已达到其冬季高峰。

近期寒潮对电煤运输情况的影响尚不清楚。另外，煤矿因事故及安全担忧频繁关闭亦影响了电煤供应。

本报秦皇岛1月5日电 （记者王贵元 通讯员张宇红）昨天13时，在秦皇岛港最现代化的煤炭作业公司——煤五期码头，903泊位的“华润电力1”和904泊位的“畅明6”率先离泊，满载电煤分别驶往常熟电厂和福州电厂，标志着受寒潮、降雪天气影响被迫封港的秦皇岛港已经开港。

1月2日以来的寒潮、降雪天气给秦皇岛港的运输生产带来了很大影响。恶劣天气造成船舶排水不畅，冻煤严重，使港口的卸车、装船面临困难。由于大风封航，船舶不能正常走靠，从1月3日下午开始，秦皇岛港被迫封港，造成200艘煤炭船舶滞留港口，南方电厂库存下降较快，个别电厂出现了告急情况。

针对恶劣天气影响，秦皇岛港采取了一系列措施保证电煤运输。随着天气转晴，目前秦皇岛港煤炭场存现已逐步恢复到正常水平，4日全港煤炭场存为590万，完全能够供应日常需求。4日16时之后，902、901泊位的“永隆顺”和“宁安10”也按调度指令进行离泊作业，来自东莞的“秦发10”煤船舶停靠在了904泊位。

截至1月4日，秦皇岛港口发热量5800大卡吨煤价同比上涨了逾20%，且发热量4500大卡吨煤价亦同比锐升了29%，环比增长1%。

全国产煤主要集中在内陆，包括内蒙古、山西、陕西和贵州等北方或西南省区，而需求则主要来自沿海地区，每年大规模的长途运输常受到运输能力和气候的限制。