2009年10月，中铁十三局集团三公司在四川汶川中标映汶高速公路A8合同段。主要构造物为两座各5000米隧道（两家单位对口各担负一半），两座跨岷江大桥。

映汶高速公路是接续原都汶高速的新一段工程，紧靠着通往汶川的213国道二级公路，往前延伸，直达汶川。

11月下旬，成都的寒冷天气比往年来得早，汶川一带已飘起了纷纷扬扬的雪花。笔者沿岷江溯流而上，三公司重庆公司的映汶项目坐落在离原都汶项目映秀镇20来公里、距汶川20来公里的一个山谷里，两岸山崖陡峭，河心江流湍急。抬头望着被地震摇晃得像癞头一般的山峦，感慨万端。山下，长眠着我们的22名兄弟姐妹。

去年“5·12”汶川地震，三公司坐落在映秀的项目部被摧毁，22人罹难，100余人重伤，为总公司系统伤亡最惨重的一个单位。

灾后，三公司的弟兄们擦干眼泪顽强拼搏，提前贯打到分界点并超额往前掘进100多米，保证了“5·12”周年之际全线通车。听说公司又在汶川中标的消息，现在已分散到别的项目的原都汶员工，都纷纷打电话要求再进汶川，这让各级领导十分感动。

在工地，笔者见到了物资部部长蔡和仁，都（都江堰）映（映秀）公路通车后，他被调回沈阳公司机关物资部，听说这个消息后，立刻放弃优越的工作条件，坚决要求上汶川。在去年的地震中，蔡和仁率先逃出来，他首先和盛威跑到幼儿园把3个孩子救了出来，接着抢救被埋的受伤职工。蔡和仁一脸坚毅的表情，他说：“我们是幸运的，我忘不了汶川，忘不了映秀，我要回来做点实际工作！”

盛威在通车后一直留在映秀搞原来项目的收尾工作，8月份才被派往湖南。离开映秀时，他在自己的日记中写道“终于要离开工作、生活6年多的这个地方了，虽然这里不是很好，在“5·12”地震中又有很多朋友永远的离去了，但毕竟我人生中最青春的6年是在这里度过的，20多岁的年龄离我渐行渐远。离开，真的有些舍不得……” 他听说这边又中标了，多次打电话要求回来，他跟领导说：“你们看看有没有岗位，我还是想回汶川！”

正在重庆忙于编标的李迎利这几天心情比较好，他说：“领导已经答应了，把这边的事情忙完就回汶川新项目。”在去年的地震中，和他一起毕业下来的女朋友，现在就长眠在不远处的映秀公墓。李迎利兴奋地对我说：“我们以为离开原来的项目，可能很难回到汶川了，没想到这么快我们又中标啦，太好啦！”他兴奋的表情下隐含着复杂的情结，他说“现在我还基本上每周和原来女朋友的爸妈通电话。”

“他们可都是经历过地震灾难、与死神擦肩而过的同志啊，这让我们项目的所有同志很感动！”项目经理林金耐说。项目部开工之前，同志们全部来到映秀公墓，他们在汶川县政府特批修建的“十三局集团汶川地震遇难者纪念碑”前祭奠，同时也祭奠所有公墓的亡灵。项目书记迟科学对同志们说：“我们要把都汶项目地震中自救互救、感天动地的精神传承下去，像原来都汶的弟兄们一样坚强、勇敢，在新项目施工中打一个漂亮仗！”

目前，十三局担负的A8合同段已在全线率先开工，业主十分满意。十三局集团三公司副总、重庆公司经理王德志说：“汶川地震之后，西部开发力度加大，灾区建设如火如荼，岷江两岸，仅中铁系统的队伍就有十几家，几乎中国有名的大型建筑企业都云集这里，我们要发扬都汶精神，让中国铁建的旗帜在灾区重建中高高飘扬！”