王洪军现在很忙，差不多每天都有人找他帮忙买车。看着厂里的汽车越卖越火，王洪军打心底里高兴。

王洪军是一汽—大众的工人，也是全国劳模，经常到各地作报告。每逢遇到别人打听一汽的汽车，热情作答之余，他还会招呼大家：“如果想买一汽的车，给我打电话”。

“从今年３月份开始，帮忙买车的电话一个接一个打来，半年时间里几百人找过我”。王洪军说，到了下半年，自己也开始“犯愁”了，因为随着汽车销售的持续火爆，帮忙买车也越来越困难，交全款也得几个月后提车。

“看着汽车销量不断爬坡，能不高兴吗？”王洪军虽然忙了很多，但心里无比幸福。

对现在汽车市场的局面，王洪军感慨地说：“去年十月份，当金融危机波及国内汽车行业时，销量下滑，订单减少，放假多了，工作少了。看着国外汽车巨头一个个倒下去，作为新生力量的一汽－大众又能走多远？”王洪军和他的工友忧心忡忡，甚至开始有了一些悲观情绪。

但令王洪军和工友们感到欣喜的是，国家随后陆续出台一系列拉动市场的政策，“像１．６升及以下排量乘用车购置税减半、汽车下乡、汽车以旧换新等，迅速稳定了市场，给大家吃了一颗定心丸。”同时，与国内很多汽车企业一样，逆势中，一汽集团开始加强员工队伍自身素质建设，练起了内功。王洪军和工友一头扎到车间，研究起热成型钢板如何焊接、铝板材如何整修等技术难题。

进入今年３月份以后，汽车销售形势逐渐好转，汽车企业纷纷走出低谷，向上爬坡，王洪军和工友们也忙活起来。“以前加班时，有人还有意见，现在大家都争着加班呢，一来汽车销售形势好，要把握这一机遇；二来个人收入也能增加。透露一个小秘密，我们已经连续几个月发双薪了。”

与此同时，一汽集团也喜讯不断。８月份，第六代高尔夫在中国批量投产，同时宣告一汽—大众第３００万辆轿车下线；国庆６０周年的红旗检阅车，一亮相就受到国人的关注和好评；１０月份，随着一汽解放Ｊ６升级版重卡驶下生产线，中国继美国、日本之后，迈入千万辆行列的汽车产销大国。

“这一年从悲到喜，收获的是信心。现在我能明显感受到，身边的工友个个精神饱满，干劲十足。这不仅是因为汽车销售形势好转，更来源于对一汽—大众乃至整个中国汽车产业的信心”，王洪军语气坚定。

他认为这种信心来自国家的政策支持，来自稳定的汽车市场，也来自汽车企业的新气象。无论一汽、上汽，还是奇瑞、吉利，都已把自主创新放到企业发展的核心位置，而这正是中国汽车产业振兴发展的必由之路。

这一年来，王洪军还认了不少徒弟。在王洪军的车间，经常有其他车间的工友来请教问题。王洪军说：“如今一汽—大众各车间自主创新风气很浓，涌现出许多人才，攻克了不少国外技术壁垒。在这些人身上，恰恰能看到中国汽车产业的蓬勃未来。”

（新华社长春１２月８日电）